Airbus A320: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k perbaikan kesalahan ketik
HsfBot (bicara | kontrib)
k replaced: hidraulik → hidraulis (2)
Baris 22:
 
[[Berkas:Flughafen München Franz Josef Strauß – Vorfeld 2 (Airbus-A320-Familienmitglieder der Lufthansa).JPG|jmpl|300px|Airbus A319, A320, A321 [[Lufthansa]]]]
'''Airbus A320''' adalah [[pesawat]] penumpang komersial jarak dekat sampai menengah yang diproduksi oleh [[Airbus]]. A320 merupakan pesawat penumpang pertama dengan sebuah sistem kendali [[fly-by-wire]] digital, di mana pilot mengendalikan penerbangan melalui penggunaan sinyal elektronik dan bukan secara mekanik dengan hendel dan sistem hidraulikhidraulis. Kelompok pesawat A320 (yang termasuk '''A318''', '''A319''', '''A320''', dan '''A321''', serta pesawat jet bisnis '''ACJ''') adalah satu-satunya kelompok pesawat berbadan sempit (''narrow-body'') yang diproduksi Airbus.
 
Pada 31 Januari 2011, total 4552 unit pesawat Airbus A320 family telah dikirim, di mana 4467 masih aktif dalam penerbangan. Sebagai tambahan, masih terdapat 2404 pesawat yang masih dalam pesanan pasti. Berdasarkan informasi Airbus, pesawat ini menjadi pesawat penumpang jet komersial yang paling cepat terjual berdasarkan catatan tahun 2005 hingga 2007, dan menjadi penjualan terbaik pesawat generasi tunggal.<ref>[http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleaseS_items/07_01_25_5000th_A320_EN.html Airbus A320 Family passes the 5,000th order mark] Airbus</ref><ref>[http://www.hellocompany.org/entry/airbus-steals-the-paris-air-show/ Airbus steals the Paris air show]</ref><ref>[http://www.aviationexplorer.com/a320_facts.htm AIRBUS A320 AIRCRAFT HISTORY INFORMATION PICTURES AND FACTS] Aviationexplorer</ref>. Di Indonesia, maskapai yang mengoperasikan keluarga A320 antara lain [[Indonesia AirAsia]], [[Citilink]] dan Lion Group).
Baris 184:
* Panel LCD layar sentuh baru di stasiun pramugari di kabin, untuk memudahkan akses ke lingkungan dan kontrol komunikasi
* Pencahayaan kabin baru berbasis lampu [[LED]], bukan dari lampu halogen atau lampu pijar
* Sistem pengereman cadangan elektrik, dikembangkan dari rancangan sebelumnya yang menggunakan tekanan hidraulikhidraulis
* Pengelasan dengan sinar laser saat konstruksi, untuk mengencangkan lantai penumpang ke lambungbagian bawah. Pengelasan dengan laser menghilangkan kebutuhan baut untuk mengemankan sambungan, dan juga membuat waktu pemasangan menjadi lebih cepat.