Lokomotif: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k replaced: hidraulik → hidraulis |
||
Baris 8:
# '''[[Lokomotif diesel mekanis]]'''. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya.
# <!--[[Berkas:KRDEprameks.jpg|thumb|[[Kereta Rel Diesel Elektrik]] hasil modifikasi [[Industri Kereta Api]] INKA dari KRL BN-HOLEC]]--> '''[[Lokomotif diesel elektrik]]'''. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda.
# '''[[Lokomotif diesel hidraulik]]'''. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat
# '''[[Lokomotif listrik]]'''. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tetapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga.
== Jenis lokomotif berdasarkan roda ==
[[Berkas:sumbuloko.jpg|jmpl|300px|Konfigurasi sumbu penggerak lokomotif]]
Jenis lokomotif berdasarkan konfigurasi sumbu/ [[as roda]] lokomotif<ref>
* 1. kode B artinya lokomotif dengan 2 [[roda]] penggerak atau Bo-Bo
::Misal Lokomotif Uap Tahun 1898: Seri B Bristol
| |||