Pelangsir: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
pembuatan laman baru, diterjemahkan secara manual dari artikel dengan judul sama di en.wp |
k replaced: hidrolik → hidraulis (3) |
||
Baris 45:
Lokomotif pelangsir di [[Eropa]] cenderung berukuran lebih kecil daripada pelangsir di Amerika Serikat. Saat ini pelangsir di Inggris berupa diesel-elektrik [[0-6-0]], yakni [[British Rail Kelas 08|Kelas 08]] dan [[British Rail Kelas 09|Kelas 09]], dengan keluaran 350-400 tenaga kuda. Keduanya dikembangkan dari lokomotif serupa yang dibuat oleh [[English Electric]] untuk [[Empat Besar (perusahaan perkeretaapian Inggris)|Empat Besar]] pada dekade 1930-an dan 1940-an, seperti [[pelangsir diesel LMS|LMS]]. Lokomotif serupa juga diekspor ke [[Belanda]] (seperti [[NS Kelas 600]]) dan Australia (seperti [[Victorian Railways kelas F (diesel)]]). Penggunaan pelangsir di Inggris menurun drastis pada paruh kedua abad ke-20, karena banyak jalur yang ditutup, akibat tidak mampu bersaing dengan transportasi darat, serta makin banyaknya penerapan sistem pengangkutan dari stasiun awal langsung ke stasiun tujuan, sehingga tidak memerlukan banyak proses langsir di depot.
Di Eropa, banyak digunakan diesel-
[[File:AW No. 2.jpg|thumb|[[Armstrong Whitworth]] 0-4-0DE No.2 (D22/1933), lokomotif pilot reguler di [[Tanfield Railway]].]]
Baris 56:
! Kelas !! Konfigurasi roda !! Tenaga kuda !! Produsen !! Mesin !! Transmisi !! Warna !! Tahun impor
|-
| Y || [[0-6-0]] || 530 || Hunslet || Rolls Royce V8 ||
|-
| Y1 || [[0-8-0]] || 1150 || Dirakit di Sri Lanka || Paxman V12 ||
|-
| G1 || [[0-4-0]] || 122 || Armstrong Whitworth || Saurer || Elektrik || Hitam || 1934
Baris 116:
{{Authority control}}
[[
| |||