Kota kereta api: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Republik Ceko: perbaikan tata bahasa |
k →Britania Raya: perbaikan pranala |
||
Baris 27:
=== Britania Raya ===
Pada [[Era Victoria]], perkembangan jalur kereta api sangat mempengaruhi nasib sejumlah kota kecil. [[Peterborough]] dan [[Swindon]] pun menjadi ramai karena dilewati jalur kereta api. Sementara [[Frome]] dan [[Kendal, Inggris|Kendal]] menjadi sepi karena tidak dilewati oleh jalur kereta api.<ref name=victorian/> Sejumlah kota juga tumbuh berkat adanya bengkel kereta api di sana. [[Middlesbrough]] merupakan salah satu kota kecil yang tumbuh pesat berkat dilintasi jalur kereta api, dari hanya ditempati 40 rumah menjadi sebuah pelabuhan industrial, setelah [[Stockton and Darlington Railway]] diperpanjang ke kota tersebut pada tahun 1830.<ref>{{cite news|url=http://www.thenorthernecho.co.uk/history/railway/stockton/3166692.Complex_birth_of_first_railway_town/|title=Complex birth of first railway town|date=16 June 2008|work=The Northern Echo|accessdate=3 July 2010}}</ref> Pada tahun 1838, [[Wolverton]] awalnya merupakan lahan kosong dan pada tahun 1844 telah berpenduduk 1.500 orang.<ref name=historical>{{cite book|last=Darby|first=Henry Clifford|title=A new historical geography of England|url=https://books.google.com/books?id=cC88AAAAIAAJ&pg=PA220|volume=3|year=1973|publisher=CUP Archive|isbn=0-521-20116-0|page=220}}</ref> Contoh lain kota kereta api adalah [[Ashford, Kent|Ashford]] (Kent), [[Doncaster]], dan [[Neasden]].<ref name=swindon/> [[Derby]] awalnya ditempati oleh [[North Midland Railway]], dan kemudian oleh [[Midland Railway]] sebagai lokasi kantor pusat serta bengkel lokomotif dan gerbongnya. Sebagian besar kota ini pun dirancang oleh arsitek Midland Railway, [[Francis Thompson (arsitek)|Francis Thompson]].<ref>{{cite book|last=Biddle|first=Gordon|title=Britain's Historic Railway Buildings: A Gazetteer of Structures|edition=Second|publisher=[[Ian Allan Publishing]]|location=[[Hersham]], Surrey|isbn=9780711034914|pages=288–289}}</ref>
[[Crewe]] tumbuh pesat setelah [[Grand Junction Railway]] Company pindah ke sana pada tahun 1843. Dua kota rural yang kini menjadi Crewe hanya berpenduduk 500 orang pada tahun 1841, dan kemudian menjadi 40.000 orang pada tahun 1900.<ref name=historical/><ref name=leisure>{{cite book|last=Redfern|first=Allan|editor=John K. Walton|title=Leisure in Britain, 1780-1939|chapter-url=https://books.google.com/books?id=hRcNAQAAIAAJ&pg=PA117|year=1983|publisher=Manchester University Press|isbn=0-7190-1946-X|chapter=Crewe: leisure in a railway town}}</ref> Kota New Swindon juga tumbuh setelah [[Great Western Railway]] (GWR) pindah kesana. Kota pasar berpenduduk 2.000 orang pada tahun 1840 inipun menjadi kota kereta api berpenduduk 50.000 orang pada tahun 1905.<ref name=historical/><ref name=swindon>{{cite book|last=Armstrong|first=John|editor=Philip J Waller|title=The English urban landscape|chapter-url=https://books.google.com/books?id=gHqIQys3NYAC&pg=PA217|year=2000|publisher=Oxford University Press|isbn=0-19-860117-4|page=[https://archive.org/details/englishurbanland00wall/page/217 217]|chapter='Railway Town': Swindon|url-access=registration|url=https://archive.org/details/englishurbanland00wall/page/217}}</ref> GWR pun mempekerjakan 6.000 orang di Crewe pada tahun 1877, dan 14.000 orang di Swindon pada tahun 1905.<ref name=victorian>{{cite book|last1=Dyos|first1=H. J.|last2=Wolff|first2=Michael|title=The Victorian City|url=https://books.google.com/books?id=MCiyGu3VBYQC&pg=PA292|year=1999|publisher=Routledge|isbn=0-415-19323-0|page=292}}</ref>
| |||