Avianca: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→SCADTA (1919–1940): Link Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k replaced: kontinyu → kontinu (2) |
||
Baris 45:
'''Avianca [[S.A. (perusahaan)|S.A.]]''' ([[Bolsa de Valores de Colombia|BVC]]:[http://www.bvc.com.co/ AVA]) ([[akronim dan inisialime|akronim]] dalam [[Bahasa Spanyol|Spanyol]] untuk ''Aerovías Nacionales de Colombia S.A.'', sekarang ''Aerovías del Continente Americano S.A.'') adalah [[maskapai penerbangan nasional]] dari [[Kolombia]]<ref>{{cite web|url= http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/decretoslinea/2005/marzo/07/DEC604070305.pdf|title = Decreto número 604 de 2005 por el cual se concede la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca|author=(Excelentísimo Señor Presidente de la República de Colombia) Álvaro Uribe Vélez|coauthors=(Excelentísimo Señor Ministro de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia) Jorge Humberto Botero Angulo|date=March 7, 2005| publisher = Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de la República de Colombia|location=Bogotá, D.C. (Colombia)| language=Spanish|trans_title=Decree number 604 of 2005 which grants to Avianca the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer|format=PDF|separator=.|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120310003545/http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/decretoslinea/2005/marzo/07/DEC604070305.pdf|archivedate=March 10, 2012}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/discursos/discursos2005/junio/avianca.htm | title = Discurso de entrega de la Orden del Mérito Comercial en la Categoría de Gran Oficial a Avianca | (Excelentísimo Señor Presidente de la República de Colombia) Álvaro Uribe Vélez | date = March 7, 2005 | publisher = Presidencia de la República de Colombia | location = Bogotá, D.C. (Colombia) |language = Spanish | trans_title = Presidential address on the Order of Commercial Merit in the Category of Great Officer to Avianca | format = .htm | quote = Nosotros no podemos perder la oportunidad de tener en Bogotá ese gran centro de conexiones. Y por supuesto, que lo haga la compañía bandera de Colombia, que es Avianca. Eso lo tiene que explicar el Gobierno a la opinión pública clara y paladinamente, sin malicias, sin cartas escondidas, y salir a defenderlo y decir por qué hay que hacerlo. | separator = . | postscript = }}</ref> sejak 5 Desember 1919 saat maskapai ini masih menggunakan nama awalnya [[SCADTA]].<!-- This date has been arrived at as a part of consensus - please see both References and Talk:Avianca#Article_protection_-_date_of_founding - PLEASE DO NOT CHANGE WITHOUT NEW EVIDENCE --><ref>{{cite web | url = http://190.24.134.67/sentencias/seccion%20primera/1989/ce-sec1-exp1989-n132.doc | title = Sentencia del Honorable Consejo de Estado de la República de Colombia con relación al proceso número 132 que reposa en el expediente del año 1989 (ce-sec1-exp1989-n132) | author = (Honorable Magistrado Consejero de Estado de la República de Colombia) Simón Rodríguez Rodríguez | date = September 21, 1989 publisher = Consejo de Estado de la República de Colombia | location = Bogotá, D.C. (Colombia) | page = 10 | page = 16 | at = 5th paragraph | language = Spanish | trans_title = Sentence of the Honourable Council of State of the Republic of Colombia in relation to the process number 132 which rests on the record of 1989 (ce-sec1-exp1989-n132) | format = .doc | quote = Desde ningún punto de vista puede abrigarse duda alguna acerca del carácter eminentemente privado de la empresa Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA S. A. La prueba por excelencia en este caso, como es el certificado expedido por el Secretario de la Cámara de Comercio de Barranquilla así lo determina (fls. 2 a 10). En él se lee que la empresa se constituyó por escritura pública número 2374, otorgada ante Notaría Segunda de Barranquilla, el día 5 de diciembre de 1919, registrada en el Juzgado Tercero del mismo Circuito, llamada inicialmente Sociedad Colombo - Alemana de Transportes Aéreos -SCADTA-. | separator = . | postscript = }}</ref><ref>{{cite journal |last= Friedman |first= Max Paul |author= Max Paul Friedman |year= 2000 |month= April |title= Specter of a Nazi Threat: United States-Colombian Relations, 1939-1945 |journal= The Americas |volume= 56 |series= 4 |page= 566 |pages= 563–589 |at= 2nd paragraph |publisher= Catholic University of America Press on behalf of Academy of American Franciscan History |location= Washington, D.C. (United States) |url= http://www.jstor.org/stable/1008173 |postscript= }}</ref> Maskapai ini memiliki kantor pusat di [[Bogotá]] dengan hub utamanya di [[Bandar Udara Internasional El Dorado]]. Avianca adalah [[maskapai penerbangan]] terbesar di Kolombia dan salah satu yang terpenting di [[Amerika Latin]]: Avianca bersama dengan anak perusahaannya memiliki jaringan destinasi terluas (penumpang dan kargo) di [[Amerika]] dan memiliki salah satu armada terbesar dan termodern di benua ini.<ref>{{cite news |title= Avianca-TACA joint venture ready for implementation |date= 02/02/2010|publisher= Flightglobal|url = http://www.flightglobal.com/articles/2010/02/02/337937/avianca-taca-joint-venture-ready-for-implementation.html|accessdate = 02/02/2010 }}</ref> Maskapai ini dimiliki sepenuhnya oleh [[Avianca-TACA|Avianca-TACA Ltd.]], sebuah perusahaan Amerika Latin yang didirikan di [[Bahama]] dengan spesialisasi di transportasi udara. Maskapai ini terdaftar di [[Bolsa de Valores de Colombia|Bursa Efek Kolombia]] namun belum pernah mengeluarkan saham sama sekali.<ref>[http://bvc.com.co/pps/tibco/portalbvc/Home/Empresas/Emisores+BVC/Listado+de+Emisores?com.tibco.ps.pagesvc.action=portletAction&action=link&emisorId=532 Avianca's profile on the Colombian Stock Exchange.]</ref>
Pada 7 Oktober 2009, diumumkan bahwa Avianca akan bergabung dengan [[Grupo TACA|TACA]] namun kedua maskapai menyatakan bahwa mereka akan tetap mempertahankan indentitas masing-masing dan beroperasi secara terpisah pada saat ini.<ref>{{cite news|title= Avianca confirms 'strategic merger' with TACA |date= 10/07/2009|publisher= Flightglobal|url = http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/07/333194/avianca-confirms-strategic-merger-with-taca.html|accessdate = 10/07/2009 }}</ref> Pada tahun 2009 Avianca telah berusia 90 tahun dan membuatnya menjadi salah satu maskapai penerbangan tertua yang masih beroperasi;<ref>{{cite news|title= Avianca cumple 90 años |date= 12/03/2009|publisher= Avianca|url = http://www.avianca.com/NR/rdonlyres/7002E3BB-E719-4750-8A6B-D4E5FFBC3E63/13542/No504AV90a%C3%B1os041209.pdf|accessdate = 12/03/2009|language = Spanish }}</ref><ref>[http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/7/9/1656979.jpg 90th anniversary sticker on Avianca's airliner]</ref> Saat ini maskapai ini menjadi maskapai tertua yang beroperasi secara
Sejak 26 April 2010, [[Avianca Brazil|OceanAir]] telah diluncurkan ulang oleh [[Avianca Brazil|Avianca]] dengan cara yang sama dengan yang telah dilakukan kepada [[SAM Colombia|SAM]] beberapa tahun sebelumnya dan hal ini juga kaan dilakukan untuk [[anak perusahaan Avianca|anak perusahaan lainnya]] (sebagai contoh, [[VIP Ecuador|VIP]] sudah diluncurkan ulang sebagian) untuk menempatkan Avianca sebagai maskapai penerbangan terdepan di Amerika Latin.<ref>{{cite news|title= More fast growth expected for Brazil |date= 2010-03-25|publisher= Flightglobal|url= http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340732/more-fast-growth-expected-for-brazil.html|accessdate = 04/29/2010 }}</ref>
Baris 80:
* Sebuah lompatan besar dalam penerbangan komersial Kolombia juga dilakukan oleh Avianca pada tahun 1956, saat maskapai memulai membawa deleasi Kolombia, yang akan berpartisipasi dalam [[Olimpiade]] [[Olimpiade Melbourne 1956|Melbourne]] di [[Australia]]. Dari sama dilakukan 61 jam penerbangan kontingyu, dengan satu kali pengisian bahan bakar.
* Empat tahun kemudian, pada tahun 1961, Avianca meminjam dua pesawat [[Boeing 707]], untuk mengoperasikan rute internasionalnya dan pada 2 November 1961, maskapai ini membeli [[Boeing 707|Boeing 720]], membaptisnya dengan nama [[Simón Bolívar]] dan [[Francisco de Paula Santander]].
* 1976 merupakan salah satu tahun terpenting bagi Avianca, menjadi maskapai [[Amerika Latin]] pertama yang secara
* Tahun 1981, kemampuan untuk melakukan layanan darat untuk penumpang di Bogotá diperluas, melalui terminal udara modern yang dikhususkan untuk Avianca: [[Bandar Udara Internasional El Dorado|Gerbang Udara Avianca]]. Terminal baru ini sebenarnya mengoperasikan rute menuju Miami, New York City, Santiago de Cali, [[Medellín]], [[Pasto]] dan [[Montería]].
* Tahun 1990, Avianca membeli pesawat paling modern di dunia: dua [[Boeing 767|Boeing 767-200ER]], yang dibaptis dengan nama [[Christopher Columbus|Cristóbal Colón]] dan [[Amerigo Vespucci|Américo Vespucio]].
| |||