Lokomotif BB202: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Deskripsi umum dan sejarah, model artikel disamakan strukturnya dengan artikel lokomotif BB 200 dan BB 201 |
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 15:
|topspeed=100 km/jam
|compressor = [[Gardner Denver]] WBO|length = 11.582 mm|height = 3.725 mm|width = 2.965 mm|firstrundate = 1967|generator = GM D-25, DC-DC|powertogenerator = 1.000 hp|gearratio = 62:15|minimumcurve = 100 m|fuelcap = 1.893 liter|lubecap = 492 liter|coolantcap = -|sandcap = 250 liter|wheeldiameter = '''Penggerak:''' 1.016 mm<br>'''''Idle:''' 889 mm|totalproduction = 8 unit|builddate = 1968-1971|wheelbase = 3.200 mm|weightonready = 44 ton|distancebetweenpivots = 6.090 mm|distancebetweencouplers = 12.900 mm|couplerheight = 770<sup>+153/-10</sup> mm|weight=62 ton|adhesionweight=44 ton
|railroad=[[PT. Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[Sumatra Selatan]]
}}
'''Lokomotif BB 202''' adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik PT. Kereta Api Indonesia buatan pabrik [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel|Electro-Motive Division]] (GM-EMD), [[Amerika Serikat]] dengan transmisi daya DC-DC yang pernah dioperasikan sejak tahun 1968 hingga dekade 2010-an awal
Lokomotif ini merupakan lokomotif diesel elektrik model keempat yang dioperasikan oleh PT. KAI setelah CC 200, BB 200, dan BB 201.
Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 1100 HP dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yaitu dengan dua bogie dengan 3 gandar, tetapi masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan [[rel]] kereta ketika lokomotif melewati jaringan rel tersebut.▼
Lokomotif ini merupakan saudara jauh dari lokomotif CC 202, yang juga diproduksi oleh pabrik yang sama.
▲Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 1100 HP dengan susunan gandar
Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan [[rel]] kereta ketika lokomotif melewati jaringan rel tersebut.
Lokomotif ini sepanjang masa kedinasannya hanya pernah berdinas di Sumatera Selatan.
| |||