Stasiun Kemelak: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Replace {{s-line}} with {{adjacent stations}}, replaced: {{s-rail-start}} {{s-rail|title=KAI}} {{s-line|system=KAI|previous=Baturaja|line=Prabumulih–Panjang|next=Sepancar}} {{s-end}} → {{subst:#invoke:Adjacent stations| using AWB |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 23:
Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan sam sekali tidak memiliki peron. Sejak selesainya pembangunan [[jalur ganda]] segmen Baturaja–Martapura pada tanggal 2 Mei 2018, tata letak stasiun ini diubah dengan menambahkan satu jalur belok di sebelah utara stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi tiga. Jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Baturaja-Kertapati saja, sedangkan jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Tanjungkarang. Selain itu, persinyalannya pun diubah menjadi elektrik.<ref>{{Cite web|url=http://www.lampost.co/berita-pt-kai-uji-coba-double-track-martapura-baturaja|title=PT KAI Uji Coba Double Track Martapura-Baturaja|last=developer|first=Lampost.co|website=LAMPOST.CO - PORTAL BERITA LAMPUNG TERKINI|language=id-ID|access-date=2018-06-10}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://lenrekaprima.co.id/|title=PT Len Rekaprima Semesta|last=Semesta|first=PT Len Rekaprima|website=lenrekaprima.co.id|language=en|access-date=2019-05-20}}</ref>
▲Papasan dan persusulan<ref>{{Cite book|title=Buku Daftar Waktu Gapeka 2019 Divre IV Tanjung Karang|last=Anonim|first=|date=2019|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero)|isbn=|location=Jakarta|pages=|url-status=live}}</ref>
== Referensi ==
| |||