Jembatan: Perbedaan antara revisi

'''Jembatan''' pertama yang dibuat dengan titian kayu untuk menyeberangi sungai. Ada juga orang yang menggunakan dua utas tali atau rotan, yang diikat pada [[batu|bebatuan]] di tepi sungai.  Seterusnya, batu tetap digunakan, tetapi cumahanya sebagai rangka.  Jembatan gerbang berbentuk melengkung yang pertama dibuat semasa zaman [[EmperorKekaisaran Roma]], dan masih banyak jembatan dan saluran air orang Roma yang kita kenal hingga hari ini.  Orang-orang Roma juga mempunyai [[pengetahuan]], yanguntuk mengurangkanmengetahui perbedaan kekuatan batu²bebatuan yang berbeda.  Jembatan bata dan mortar dibuat pada zaman kaisar Romawi, karena sesudah zaman tersebut, [[teknologi]] pengetahuan telah hilang.  Pada [[Zaman Pertengahan]], tiang-tiang jembatan batu biasanya lebih besar sehingga menyebabkan kesulitan kepadapada [[kapal|kapal-kapal]] yang lalu-lalang di sungai tersebut.

Pada [[abad]] ke-18, mulai banyak pembaruan dalam pembuatan jembatan kayu oleh Hans Ulrich, Johannes Grubenmann dan lain-lain.  Dengan kedatangan Revolusi Industri pada abad [[abad|ke-19]], sistem rangka (''truss system'') menggunakan [[besi]] untuk memajukan untukteknologi pembuatan jembatan yang lebih besar, tetapi besi tidak mempunyai kekuatan ketegangan (''tensile strength'') yang cukup untuk menopang beban yang besar.  Apabila mempunyai kekuatan ketegangan yang tinggi, jembatan yang lebih besar akan dibuat, kebanyakannyakebanyakan menggunakan ideaide [[Gustave Eiffel]], yang pertama kali dipertunjukkan di [[Menara Eiffel]] di [[Paris]], [[Prancis]].  Yang sesuai digunakan untuk pembuatan jembatan yang panjang karena ia mempunyai kekuatan-kepada-berat untuk menopang beban yang tinggi, tetapi [[konkritbeton]] pulajuga mempunyai kosbiaya penjagaanperawatan yang lebih murah. Jadi, selalunya "konkrit diperkuat" (''reinforced concrete'') digunakan - kekuatan ketegangan konkret yang lemah diisi oleh kabel tembaga yang ditanam di dalam konkret itu.