Balap lintasan oval: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 201:
==Kombinasi dengan lintasan jalanan==
Lintasan sirkuit yang menggabungkan antara oval dan jalanan balap biasa (bedakan dengan jalan raya) atau sehari-hari populer dengan istilah "roval"<ref>{{cite web |url= http://www.racingcircuits.info/north-america/usa/new-hampshire-motor-speedway.html |title= New Hampshire Motor Speedway |date= 2017 |publisher= Racingcircuits.info }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.charlotteobserver.com/sports/nascar-auto-racing/thatsracin/article152226337.html |title= NASCAR’s playoff twist for 2018? It’s a ROVAL, and it’s in Charlotte. |author= C Jackson Cowart |date= 23 May 2017 |publisher= Charlotte Observer }}</ref> adalah fasilitas sirkuit oval yang menampilkan jalur balapan biasa yang berkelok-kelok di lapangan tengah (atau lapangan) arena yang biasanya dikaitkan dengan sirkuit oval. Jenis lintasan seperti ini membuat banyak jalur yang serba guna dan memungkinkan fasilitas digunakan untuk balap oval dan balap jalanan. Alur jalur lintasan kombinasi seperti ini biasanya memakai bagian lintasan oval sebagai garis start-finis dan area komplek garasi pit. Jalur lurus akan berbelok ke tengah lapangan biasanya diujung pintu keluar pit. Pada titik tertentu, lintasan sirkuit mengarah kembali ke lintasan oval utama dan menyelesaikan sisa putaran. Pada beberapa sirkuit oval yang lebih cepat ditambahkan chicane pada jalur belakang yang panjang, untuk menjaga kecepatan tetap rendah dan menciptakan zona pengereman atau zona menyusul tambahan. Ada beberapa fasilitas sirkuit yang lebih kompleks yang menampilkan tata ruang jalanan biasa yang berdiri sendiri di dalam lapangan dan tidak langsung terhubung ke bagian lintasan sirkuit oval atau hanya menggunakan sebagian kecil dari oval.
Lintasan kombinasi oval dan jalanan dimaksudkan untuk menggabungkan karakteristik kecepatan tinggi khas lintasan oval dengan ketepatan teknis dari lintasan jalanan. Hal ini memungkinkan disiplin balap jalanan untuk merasakan pengalaman unik dalam suasana gaya stadion khas lintasan oval. Sejumlah sirkuit digunakan secara luas dengan mobil sport pada tahun 1970-an dan awal 1980-an. Namun, penggunaannya telah berkurang sejak itu, karena sebagian besar tata letak tidak memiliki topografi yang diinginkan dan tantangan kompetitif dari perlombaan jalanan yang murni. Selain itu, sebagian besar sirkuit jalanan kombinasi menawarkan pemandangan yang buruk bagi penggemar yang duduk di tribun. Seringkali bagian lapangan tengah yang menantang terlihat kabur atau bahkan tidak terlihat sama sekali dari tribun yang berada di jalur lintasan oval, sehingga banyak penggemar memilih untuk melihat dari area khusus tenda yang ada di dalam lapangan tengah - meninggalkan tribun yang sebagian besar kosong dan tidak sedap dipandang.
| |||