Helicopter 66: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika
OrophinBot (bicara | kontrib)
k Bot: Penggantian teks otomatis (-\bDi tahun\b +Pada tahun)
Baris 43:
Helicopter 66 diterima Angkatan Laut Amerika Serikat pada 4 Maret 1967, dan kemudian menjadi inventaris Skuadron Empat Helikopter Anti-Kapal Selam (HSC-4) Angkatan Laut Amerika Serikat pada tahun 1968.<ref name="snews" /> Nomor ekor aslinya adalah NT-66/2711.<ref>{{Cite web|url=http://www.airliners.net/photo/USA-Navy/Sikorsky-UH-3H-Sea-King-S-61B/2276627|title=Sikorsky UH-3H Sea King (S-61B) – USA – Navy|website=airliners.net|publisher=Leaf Group|archive-url=https://perma.cc/VM25-8ZXW|archive-date=7 Februari 2018|dead-url=no|access-date=7 Februari 2018}}</ref>
 
Skuadron Empat "the Black Knights", yang dibentuk pada 30 Juni 1952, adalah skuadron helikopter [[Peperangan anti kapal selam|peperangan anti-kapal selam]] pertama di Angkatan Laut Amerika Serikat yang diluncurkan melalui kapal induk. Hal ini terjadi tepatnya pada tahun 1953, di mana skuadron helikopter dioperasikan dari kapal induk USS ''Rendova''.<ref name="navymil" /> Skuadron ini awalnya menggunakan model SH-3A, namun mulai beralih ke SH-3D Sea King pada tahun 1968.<ref name="navymil" /> Tahun itu, skuadron ditugaskan di bawah Kelompok Udara 59 Kapal Induk Anti-Kapal Selam dan diluncurkan dari kapal {{USS|Yorktown|CV-10|6}} menuju [[Laut Jepang]] untuk merespons penawanan {{USS|Pueblo|AGER-2|6}} oleh [[Angkatan Laut Republik Korea]].<ref name="navymil" /> DiPada tahun yang sama, ''Yorktown''—dan Skuadron Empat—ditugaskan untuk mendukung [[Badan Penerbangan dan Antariksa Amerika Serikat|Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional]] (NASA) dalam penyelamatan di laut untuk para astronaut yang kembali.<ref name="snews" /><ref name="navymil">{{Cite web|url=http://www.public.navy.mil/AIRFOR/HSC4/Pages/COMMAND%20HISTORY.aspx|title=HSC-4 Command History|last=|first=|date=|website=HELSEACOMBATRON FOUR|publisher=[[U.S. Navy]]|archive-url=https://perma.cc/XMJ3-J6SY|archive-date=7 Februari 2018|dead-url=no|access-date=7 Februari 2018|}}</ref>{{efn|Wahana antariksa berawak AS awalnya menggunakan pendaratan air saat kembali ke Bumi karena minimnya teknologi tambahan yang diperlukan untuk menyatukannya.<ref name="discover">{{cite news|archive-date=7 Februari 2018|archive-url=https://perma.cc/8ZZ7-ZA6Q|last1=Teitel|first1=Amy|title=Why Cosmonauts Have Never Splashed Down|url=http://blogs.discovermagazine.com/vintagespace/2018/02/10/why-cosmonauts-dont-splash-down/|accessdate=12 Mei 2018|work=Discover Magazine|date=10 Februari 2018|dead-url=no}}{{cbignore}}</ref> Kapsul komando hanya membutuhkan parasut untuk memperlambat penurunannya secara tepat untuk mendarat dengan selamat di permukaan "lunak" seperti air, tidak membutuhkan retroroket seperti yang diperlukan untuk pendaratan di permukaan "keras" seperti tanah.<ref name="discover"/>}}
 
[[Berkas:Helicopter_66_Apollo_8.jpg|al=The Apollo 8 crew shown disembarking Helicopter 66 aboard USS Yorktown following their return to Earth|ka|jmpl|250px|Awak [[Apollo 8]] turun dari Helicopter 66 di atas USS ''Yorktown'' setelah mereka kembali ke Bumi pada tahun 1968]]
Baris 93:
[[Berkas:Sikorsky_SH-3_Sea_King_(6586631957).jpg|ka|jmpl|250px|Sikorsky Sea King milik Museum Nasional Penerbangan Angkatan Laut yang dicat menyerupai Helicopter 66, dipajang di Museum Penerbangan & Luar Angkasa Evergreen pada tahun 2011]]
 
Pada tahun 1973, Skuadron Empat, dengan Helicopter 66 di dalamnya, menaiki USS ''Kitty Hawk''.<ref name="navymil" /> DiPada tahun yang sama, Helicopter 66 mengantakan [[Syah (gelar)|Shah]] [[Iran]], [[Mohammad Reza Pahlavi]] ke ''Kitty Hawk'' untuk kunjungan kapal saat transit di [[Samudra Hindia]].<ref name="navymil" /><ref>{{Cite web|url=https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/k/kitty-hawk-cva-63-ii.html|title=Kitty Hawk II (CVA-63)|last=|first=|date=|website=Naval History and Heritage Command|publisher=[[U.S. Navy]]|archive-url=https://perma.cc/8UHS-UUZ3|archive-date=7 Februari 2018|dead-url=no|access-date=7 Februari 2018}}</ref>
 
4 Juni 1975, pada pukul 19.00 [[Waktu Standar Pasifik|PDT]], Helicopter 66 yang diberikan penomoran ulang menjadi 740,<ref>{{Cite web|url=http://www.check-six.com/Helo66/h-final.htm|title=The Final Flight|website=Check-Six.com}}</ref> berangkat dari Naval Outlying Landing Field Imperial Beach dekat [[San Diego, California]] dengan tujuan Area Pelatihan Lepas Pantai Helo milik Angkatan Laut Amerika Serikat, untuk melakukan pelatihan anti-kapal selam malam hari selama tiga jam yang telah rutin dijadwalkan.<ref name="snews" /><ref name="report" /> Saat operasi berlangsung, helikopter itu jatuh.<ref name="snews" /><ref name="report" /> Meski keempat kru kemudian diselamatkan [[Penjaga Pantai Amerika Serikat|Penjaga Pantai]], pilot Leo Rolek terluka parah dan meninggal akibat luka-luka.<ref name="snews" /><ref name="report" /> Penyebab pasti jatuhnya Helicopter 66 tidak diketahui; per 2017 laporan insiden Angkatan Laut Amerika Serikat sebagian besar masih dirahasiakan.<ref name="srd">{{Cite news|last=Day|first=Dwayne|title=It's time to recover Helo 66|archive-url=https://perma.cc/E7RS-6RDN|archive-date=7 Februari 2018|url=http://www.thespacereview.com/article/3326/1|access-date=3 November 2017|work=The Space Review|date=17 September 2017|dead-url=no}}</ref> Badan helikopter yang rusak tenggelam ke kedalaman 800 ''[[fathom]]'' (1500 m).<ref name="report">{{Cite web|url=http://www.thespacereview.com/archive/895.pdf|title=Aircraft Accident Report|last=|first=|date=|website=|publisher=United States Navy aircraft mishap board|pages=1–4|type=Original U.S. Navy accident report uploaded by ''The Space Review''|archive-url=https://perma.cc/L5XN-Y6WM|archive-date=7 Februari 2018|dead-url=no|access-date=7 Februari 2018}}</ref> Saat kecelakaan, Helicopter 66 tercatat memiliki 3.245,2 jam terbang, dan 183,6 jam terbang sejak perbaikan terakhir.<ref name="srd" />