Stasiun Balega: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rizal Febri (bicara | kontrib) ←Membuat halaman berisi '{{Infobox stasiun | name = Balega | close = 1984-1987 | kode = BGA | image = Stasiun Blega 2020 1.jpg | caption = Tampak luar bangunan Stasiun Balega, 2020 | prov = Ja...' |
Rizal Febri (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 25:
Stasiun ini dibuka pada 11 Maret 1901 oleh [[Madoera Stoomtram Maatschappij]], bersamaan dengan pembukaan jalur [[Stasiun Kwanyar|Kwanyar]]–Kalianget ruas Kwanyar–Balega.<ref name=":0">{{nl}} Reitsma, S. A.: Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen; Batavia (Jakarta) – Weltevreden 1928</ref> Kemudian, jalur ruas Kwanyar–Balega tersambung dengan jalur ruas Balega–[[Stasiun Sampang|Sampang]] yang dioperasikan pada 1 Juli 1901.<ref name=":0" /> Di timur stasiun ini, terdapat sebuah menara air yang dahulu digunakan untuk menampung air sebelum dipasok ke ketel lokomotif uap.
Stasiun ini dinonaktifkan bersama dengan semua stasiun di [[jalur kereta api lintas Madura]] pada 1984–1987 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2019-04-15|title=Butuh Sinergitas Empat Bupati PT KAI untuk Aktifkan Kereta Api Madura|url=https://radarmadura.jawapos.com/read/2019/04/15/131895/butuh-sinergitas-empat-bupati-pt-kai-untuk-aktifkan-kereta-api-madura|website=Radar Madura|language=id|access-date=2020-09-13}}</ref> Bangunan stasiun hingga kini masih utuh, namun beralih fungsi menjadi tempat penimbunan kardus.
== Galeri ==
| |||