Mach: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Mengubah: sr:Махов број |
Fredaing21 (bicara | kontrib) Hambatan pesawat ada kaitannya dengan gaya hambat |
||
Baris 6:
Ketika sebuah benda (dimisalkan sebuah [[pesawat]]) menembus [[udara]], [[molekul]] udara di dekat pesawat terganggu. Jika pesawat melintas pada kecepatan rendah (umumnya kurang dari 250 mph), kecepatan udara akan tetap . Namun pada kecepatan yang lebih tinggi, sebagian energi pesawat menekan udara dan mengubah kerapatan udara setempat. Efek kompresibilitas ini meningkatkan jumlah gaya resultan pesawat. Efek ini kian penting sejalan dengan pertambahan kecepatan.
Saat mendekati atau melampaui kecepatan suara (sekitar 330 m/s atau 760 mph) gangguan kecil pada aliran udara tersalurkan ke wilayah lain dalam kondisi konstan. Gangguan besar akan mempengaruhi daya angkat dan [[Gaya hambat|hambatan]] pesawat.
Bisa dikatakan rasio kecepatan suatu benda dengan kecepatan suara di udara (gas) menentukan [[efek kompresibilitas]]. Karena itu rasio kecepatan tersebut menjadi penting dan dijadikan parameter. Belakangan para ahli [[aerodinamika]] menyebut parameter ini sebagai bilangan Mach (mach number). Mach number (M) memungkinkan untuk mendefinisikan "perilaku" pesawat terhadap efek kompresibilitas.
| |||