Revisi per 13 Mei 2020 03.23 sunting Argo Carpathians (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Pengurus 77.588 suntingan k ←Suntingan 110.137.207.253 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Lord Yeager Tag: Pengembalian ← Revisi sebelumnya		Revisi per 7 Oktober 2020 13.46 sunting balikkan Taylor 49 (bicara \| kontrib) Pengurus 9.295 suntingan lebih tepat Revisi selanjutnya →
Baris 24: Jatinegara merupakan salah satu wilayah yang padat penduduk. Untuk kepentingan masyarakat yang berdomisili di daerah tersebut pemerintah juga mengembangkan sarana transportasi pendukung. Pada tanggal 6 April 1875 pemerintah meresmikan jalur kereta yang menghubungkan Jatinegara dengan [[Jakarta Kota]]. Pada tahun 1881, ''Nederlands Indische Tramweg Maatschappij'' atau ''Bataviasche Stoomtram Maatschappij'' mengoperasikan trem uap yang menghubungkan [[Kampung Melayu]] (Meester Cornelis) dengan Kota Intan (Batavia) melewati rute [[Matraman]], Kramat, [[Senen]], Harmoni, dan Glodok. 6 April 1925, kereta listrik mulai beroperasi sejauh 15,6 km menghubungkan Jatinegara dengan [[stasiun Tanjung ~~Priok~~Priuk]] dan sejauh 2,6 km menghubungkan Jatinegara dengan [[stasiun Manggarai]]. Untuk pengembangan perekonomian pulau Jawa, [[Daendels]] membangun jalan [[Anyer]]-[[Panarukan]]. Jatinegara merupakan salah satu kota yang dilewati jalur tersebut. Untuk mengurangi kesemrawutan, pada tahun 1970-an pemerintah membangun terminal Kampung Melayu. [[Transjakarta]] koridor 5 (rute [[Ancol, Pademangan\|Ancol]] - Kampung Melayu) dan koridor 7 (rute Kampung Melayu - [[Rambutan, Ciracas\|Rambutan]]) juga melayani penduduk yang bermukim di wilayah ini. Banyaknya transportasi publik yang melintasi Jatinegara menunjukkan bahwa daerah ini merupakan wilayah penting dan cukup ramai sejak dahulu. == Daftar tempat penting ==

Jatinegara, Jakarta Timur: Perbedaan antara revisi