Wilayah gelap: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
NFarras (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
NFarras (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
Baris 1:
'''Wilayah gelap''' adalah istilah yang digunakan dalam industri [[Transportasi rel|perkeretaapian]] Amerika Utara untuk [[Rel|lintasan]] kereta api yang tidak diberi [[Sinyal kereta api|sistem persinyalan]]. Pergerakan lalu lintas [[kereta api]] di wilayah ini sebelumnya hanya ditangani oleh [[Operasi pesanan kereta|jadwal dan operasi ''train order'']] tanpa sinyal,. namunNamun semenjak diadopsinya komunikasi radio dua arah pada industri perkeretaapian, metode tersebut digantiwilayah denganini hanyamendapat kontrol langsung oleh [[Pengatur Perjalanan Kereta Api|PPKA]].<ref name="NTSB 0606132">{{Cite web|url=https://www.ntsb.gov/news/2006/060613.htm|title=Failure to Adhere to Track Warrant Control Rules Caused Collision of Two BNSF Trains in Gunter, Texas, NTSB Says|last=U.S. National Transportation Safety Board|date=June 13, 2006}}</ref> Saat ini, sebagian besar wilayah gelap adalah jalur cabang sekunder dan jalur industri dengan lalu lintas kereta api yang sepi dengan kecepatan berkisar antara {{Convert|25|mph|km/h}} dan {{Convert|40|mph|km/h}}; Meskipun demikian, masih ada sebagian kecil jalur utama yang termasuk dalam kategori ini.
 
Di [[Inggris]] dan [[Australia]] istilah "wilayah gelap" memiliki arti lintasan kereta api di mana [[Sinyal kereta api|sistem pensinyalan]] tidak menyampaikan indikasi sinyal atau keberadaan kereta di lintasan kembali ke kotak sinyal. Dengan demikian, posisi kereta api tidak dapat terlihat oleh pemberi sinyal, sehingga jalurnya dapat dikatakan "gelap".