Stasiun Pondok Rajeg: Perbedaan antara revisi

Asal usul pembangunan halte ini dapat dilacak dari ''masterplan'' pembangunan jalur kereta api lingkar luar Jakarta yang dibuat oleh [[Departemen Perhubungan Republik Indonesia]] pada awal dekade 1990-an. Tujuannya, agar [[kereta api angkutan barang]] tidak memasuki wilayah [[DKI Jakarta]]. Rutenya dari [[Stasiun Parung Panjang]] menuju [[Stasiun Cikarang]]. Namun, [[krisis finansial Asia 1997]] menyebabkan rancangan itu berhenti di tengah jalan, sehingga jalur kereta api hanya sampai ke [[stasiun Nambo]]. Untuk mengisi slot rute yang kosong ini, dioperasikanlah KRD Nambo pada tahun 1999 hingga 2006. Pada tahun 2006, KRD tersebut karena usia KRD yang sudah tua dan tidak layak operasi. Otomatis stasiun dan jalurnya juga dinonaktifkan.<ref>{{cite web|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo|publisher=Kaori Nusantara|date=4 April 2015|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref>

Saat ini Halte Pondok Rajeg belum dapat dioperasikan. Kondisinya rusak, memprihatinkan dan tidak terawat sejak 2013 dan di sekujur halte penuh dengan [[vandalisme]]. Saat malam, tempat ini sering digunakan sebagai tempat nongkrong sembari menikmati [[KRL]] dan [[kereta api semen Nambo]] yang tengah melintas.<ref>{{cite news|url=http://bogor.tribunnews.com/2017/01/09/stasiun-pondok-rajeg-kondisinya-memprihatinkan-warga-kalau-malam-jadi-tempat-mojok-anak-muda|publisher=Tribun Bogor|date=9 Januari 2017|title=Stasiun Pondok Rajeg Kondisinya Memprihatinkan, Warga: Kalau Malam Jadi Tempat Mojok Anak Muda|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref>