Grand Prix F1 Emilia Romagna 2020: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 56:
[[Sebastian Vettel]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]] dan lainnya mengenang kematian Senna dan Ratzenberger sebagai F1 kembali membalap di sirkuit Imola setelah 14 tahun absen.<ref name="Senna Sempre"/><ref name="Senna dan Ratzenberger">{{Cite web|url=https://sport.tempo.co/read/1400944/formula-1-pierre-gasly-pakai-helm-khusus-di-imola-untuk-hormati-ayrton-senna|title=Formula 1: Pierre Gasly Pakai Helm Khusus di Imola, untuk Hormati Ayrton Senna|publisher=Tempo.co|date=31 Oktober 2020|accessdate=31 Oktober 2020|language=id}}</ref><ref name="Mengenang Senna dan Ratzenberger"/>
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1982|Grand Prix San Marino 1982]], [[Gilles Villeneuve]] memimpin dari [[Didier Pironi]] sebelum tim Ferrari memerintahkan kedua pembalap untuk melambat, dengan [[Michele Alboreto]] jauh di belakang. Villeneuve menafsirkan ini sebagai perintah untuk mempertahankan posisi di trek setelah melewati Peroni di tikungan Tosa; Pironi tidak melakukannya dan dengan demikian menyalip Villeneuve di lap terakhir, membuat marah petenis Kanada itu sampai-sampai dia bersumpah tidak akan pernah berbicara dengan Pironi lagi. Villeneuve merenggut nyawanya dalam kecelakaan fatal saat kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 Belgia 1982|Grand Prix Belgia]] dua minggu kemudian.
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1985|Grand Prix San Marino 1985]], Senna bertarung dengan [[Alain Prost]] dan kemudian Senna mengalami kehabisan bahan bakar saat bertarung ketat dengan Prost. Prost memenangkan perlombaan tersebut lalu kemudian didiskualifikasi karena berat mobil kurang dan mempromosikan [[Elio de Angelis]] sebagai pemenang, yang kedua di F1, dengan tempat kedua diberikan kepada [[Thierry Boutsen]] - yang kehabisan bahan bakar saat ia mencapai garis finish langsung di lap terakhirnya dan mendorong Arrows-nya melintasi garis finis - dan ketiga diberikan kepada pembalap Prancis [[Patrick Tambay]] yang juga kehabisan bahan bakar sebelum garis finis dan mendorong Renault-nya melintasi garis untuk mengamankan posisi finisnya, yang akan menjadi podium terakhir bagi Tambay dan tim pabrikan asli Renault.
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1987|Grand Prix San Marino 1987]], [[Nelson Piquet]] mengalami kecelakaan hebat di tikungan Tamburello saat kualifikasi sebagai ban Williams FW11B miliknya rusak, yang mengakibatkan benturan keras ke dinding.
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1989|Grand Prix San Marino 1989]], Pada awalnya Senna start dengan baik tetapi di belakangnya Prost mendapati dirinya tepat di depan [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] milik [[Nigel Mansell]] tetapi orang Inggris itu tidak dapat menemukan jalannya di sekitar [[McLaren]] milik Prost. Namun pada lap keempat, pembalap urutan kelima [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Gerhard Berger]] keluar lintasan di tikungan cepat Tamburello karena kerusakan mekanis. Berger menabrak dinding dengan kecepatan sekitar 180 mpj (289 kpj) dan ketika mobilnya berhenti, bahan bakar tersebut terlapisi oleh bahan bakar dan segera terbakar. Tiga petugas pemadam kebakaran (Bruno Miniati, Paolo Verdi dan Gabriele Violi) tiba dengan berjalan kaki enam belas detik setelah benturan dan api dipadamkan sepuluh detik kemudian; bahan bakar juga terbakar di neraka. Perlombaan itu berbendera merah dikibarkan dan Berger lolos dengan cedera tulang rusuk dan luka bakar tingkat dua. Balapan dimulai kembali setelah setengah jam dan berlangsung selama 55 putaran lagi berdasarkan waktu agregat. Kali ini Prost start dengan lebih baik dan melewati Senna sementara di belakang mereka Mansell membuat awal yang buruk dan tertinggal di belakang [[Ricardo Patrese]] dan [[Alessandro Nannini]]. Dalam perjalanan ke tikungan hairpin Tosa, Senna bersama Prost ke tikungan Villeneuve dan mengeremnya ke Tosa.
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 1999|Grand Prix San Marino 1999]], dalam kesalahan sendiri, [[Mika Häkkinen]] tersingkir di tikungan terakhir Traguardo pada lap 17, memungkinkan David Coulthard memimpin di depan [[Michael Schumacher]].
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 2004|Grand Prix San Marino 2004]], ketika Schumi menjelaskan bahwa dia tidak dapat melihat [[Juan Pablo Montoya]] di sampingnya. Insiden tersebut menyebabkan Montoya kehilangan momentum, dan jatuh kembali ke arah rekan setimnya [[Ralf Schumacher]]. Saat Schumi berusaha melewati Montoya, JPM memaksanya menyeberang trek dan ke rumput yang licin, tempat Ralf tetap menginjak gas, tetapi terpaksa melepaskan posisinya, dan kehilangan posisi lain dari [[Takuma Sato]] di tikungan Tosa.
Pada [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino 2005]], Räikkönen memimpin dari pole, menarik jeda beberapa detik, sebelum McLaren-nya mundur pada lap sembilan karena masalah driveshaft. [[Fernando Alonso]] mengambil alih keunggulan, dan tidak tertandingi hingga lap 50, ketika Schumi muncul dari pit tepat di belakangnya. Alonso dan Schumi bertarung mati-matian di tikungan Acque Minerali sampai akhir pada lap 62, kemudian [[Jenson Button]] dan Sato diskualifikasi karena beratnya terlalu rendah dan [[British American Racing|BAR]]-[[Honda di Formula Satu|Honda]] melarang keikutsertaan dari dua perlombaan berikutnya dan dipromosikan podium untuk [[Alexander Wurz]] setelah Button didiskualifikasi.
==Latihan==
| |||