Revisi per 17 Desember 2020 15.30 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.588 suntingan k →top: penggantian berada --> terletak, replaced: yang berada di → yang terletak di using AWB ← Revisi sebelumnya		Revisi per 18 Desember 2020 14.28 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.588 suntingan k →top: kelas tidak diketahui atau berstatus tanpa kelas di MOP5, replaced: stasiun kereta api nonaktif kelas II → stasiun kereta api nonaktif using AWB Revisi selanjutnya →
Baris 7: \| open = 14 Januari 1899 \| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] ~~\| class = II~~ \| kode = DPT \| no_stasiun = 5301 \| letak = km 36+900 lintas ''[[Stasiun Malang Jagalan\|Malang Jagalan]]''-[[Stasiun Malang Kotalama\|Malang Kotalama]]-''[[Stasiun Gondanglegi\|Gondanglegi]]-Dampit'' \| line = - \| tinggi = +430 Mm \| close = [[1978]] \| close_type = PJKA }} '''Stasiun Dampit (DPT)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif ~~kelas II~~]] yang terletak di [[Dampit, Dampit, Malang]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya\|Wilayah Aset VIII Surabaya]] serta merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di [[Kabupaten Malang]]. Dalam sejarahnya, stasiun yang berada pada ketinggian 430 meter diatas permukaan laut ini merupakan titik akhir dari jalur kereta api Malang–Gondanglegi–Dampit. Tujuan MS membangun jalur ini, agar kereta api mudah dijangkau rakyat pedesaan wilayah timur Malang.<ref name=":1">{{Cite book\|title=Malang tempo doeloe\|last=Widodo\|first=D.I.\|publisher=Bayumedia\|year=2006\|isbn=\|location=Malang\|pages=}}</ref>

Stasiun Dampit: Perbedaan antara revisi