Jalur LRT Bukit Panjang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
{{Infobox rail line
|name=Jalur LRT Bukit Panjang
Baris 167 ⟶ 166:
== Pengembangan lanjutan ==
SMRT dan Otoritas Angkutan Darat (LTA) telah mengumumkan rencana untuk merombak keseluruhan sistem BPLRT karena umur layanan yang sudah mencapai 20 tahun. Salah satu alasan perombakan sistem karena layanan yang telah mengalami beberapa masalah sejak pertama kali dioperasikan pada tahun 1999. Selain itu, juga karena jalur ini merupakan salah satu dari dua sistem di dunia yang masih menggunakan kereta jenis CX-100 (dimana kebanyakan lainnya menggunakan Miami MetroMover).<ref>{{Cite web|last=|first=|date=6 Oktober 2016|title=SMRT reveals options to overhaul ageing Bukit Panjang LRT system|url=http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/smrt-reveals-options-to-overhaul-ageing-bukit-panjang-lrt-system/3184728.html|website=CNA|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20161128014147/http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/smrt-reveals-options-to-overhaul-ageing-bukit-panjang-lrt-system/3184728.html|archive-date=28 November 2016|access-date=2017-03-08}}</ref> Mulai 8 Maret 2017, LRT Bukit Panjang akan ditingkatkan menjadi sistem LRT konvensional baru meliputi catu daya, persinyalan, [[sarana perkeretaapian]], rel, stasiun, serta pembaruan dan peningkatan sistem persinyalan. Proses peningkatan ini juga menghindari pembongkaran seluruh sistem atau mengubah sistem ke kendaraan berpemandu otomatis yang menggunakan tenaga sendiri. Hal itu dihindari karena akan menyebabkan kemacetan lalu lintas yang besar.<ref>{{Cite web|last=Tan|first=Christopher|date=8 Maret 2017|title=Parliament: Bukit Panjang LRT to get complete overhaul and upgrading|url=https://www.straitstimes.com/singapore/transport/parliament-light-at-end-of-tunnel-for-problematic-bukit-panjang-lrt|website=The Strait Times|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20170309002536/http://www.straitstimes.com/singapore/transport/parliament-light-at-end-of-tunnel-for-problematic-bukit-panjang-lrt|archive-date=9 Maret 2017|dead-url=no|access-date=2017-03-08}}</ref>
== Kontroversi ==
Pada 12 September 2017, Menteri Perhubungan [[Khaw Boon Wan]] berpidato pada acara memperingati selesainya proyek peningkatan rel listrik untuk jalur MRT NSEW berujar bahwa pembangunan LRT Bukit Panjang harus dijadikan "renungan" akibat tekanan politik.<ref>{{Cite web|last=Ong|first=Justin|date=16 September 2017|title=Behind the 'political pressure' that led to the 'afterthought' of Bukit Panjang LRT|url=http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/behind-the-political-pressure-that-led-to-the-afterthought-of-9216930|website=CNA|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20171121155645/http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/behind-the-political-pressure-that-led-to-the-afterthought-of-9216930|archive-date=21 November 2017|access-date=2017-09-16}}</ref> Khaw Boon Wan mengatakan bahwa sistem layanan kereta dirancang dengan cara "masokis" yang memaksa penumpang untuk naik-turun dengan tikungan dan belokan. Ia juga membandingkan perjalanan LRT ini dengan roller coaster, mengatakan bahwa perjalanan tersebut menyebabkannya pusing.<ref>{{Cite web|last=Sean Chan Kit Whye|date=13 September 2017|title=Transport Minister Khaw Boon Wan Admits Bukit Panjang LRT Was Built Under Political Pressure, Calls It An “Afterthought”|url=https://mustsharenews.com/lrt-political-pressure/|website=Must Share news|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20170916095105/https://mustsharenews.com/lrt-political-pressure/|archive-date=16 September 2017|dead-url=no|access-date=2017-09-16}}</ref> Menurut seorang komentator, pidato tersebut menyiratkan bahwa pendahulunya [[Mah Bow Tan]] keliru dalam menyetujui sistem LRT. Ia juga menganggap Mah Bow Tan meremehkan pekerjaan dan kontribusi para insinyur perkeretaapian. Yang paling kritis, hal ini menyiratkan bahwa pemerintahan PAP telah menyerah pada tekanan politik dan menghabiskan ratusan juta dolar tanpa pertimbangan yang serius dan perencanaan yang matang.<ref>{{Cite web|last=Don Ho Jia Hao|date=15 September 2017|title=Hard to reconcile claim that Bukit Panjang LRT was an afterthought|url=https://www.todayonline.com/voices/hard-reconcile-claim-bukit-panjang-lrt-was-afterthought|website=Today|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20170920121800/http://www.todayonline.com:80/voices/hard-reconcile-claim-bukit-panjang-lrt-was-afterthought|archive-date=20 September 2017|dead-url=no|access-date=2017-09-16}}</ref>
== Catatan kaki ==
| |||