Revisi per 14 Januari 2021 11.00 sunting Naufal Praw (bicara \| kontrib) 227 suntingan Dibuat dengan menerjemahkan halaman en:Flying Tiger Line		Revisi per 15 Januari 2021 01.59 sunting balikkan Naufal Praw (bicara \| kontrib) 227 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{Infobox airline \| airline = Flying Tiger Line \| image = ~~Boeing~~Flying ~~747-132SF~~Tiger ~~N803FT~~Line ~~F.Tigers ORD 30.09.79 edited-3~~logo.jpg \| image_size = 200px \| IATA = FT* \| ICAO = FTL* Baris 30: Perusahaan ini diinisiasi oleh [[Robert William Prescott]].<ref name="AVG-bio">{{cite web\|last=Rossi \|first=J.R. \|url=http://www.flyingtigersavg.22web.org/bio-Prescott.htm \|title= Prescott biography \|year=1998 \|work=The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force}}</ref> Flying Tiger Line berkantor pusat di wilayah [[Bandar Udara Internasional Los Angeles\|Bandara Los Angeles]] di [[Westchester, Los Angeles\|Westchester]], [[Los Angeles]], [[California]].<ref name="auto">"World Airline Directory." ''Flight International''. 20 Maret 1985. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200943.html 83]." Diakses tanggal 21 Maret 2017. "7401 World Way West, Los Angeles International Airport, California 90009, USA"</ref> Maskapai ini dinamakan dari [[Harimau Terbang\|Flying Tigers]], julukan untuk [['''1st American Volunteer Group]]''', unit tempur bentukan Pemerintah Amerika Serikat selama [[Perang Dunia II]]. Sepuluh mantan pilot unit tempur tersebut, setelah kembali ke Amerika Serikat pada tahun 1945, mendirikan '''Flying Tiger Line''' pada tanggal 24 Juni 1945 sebagai '''National Freight Service''' yang dikenal dengan nama '''National Skyway Freight''' menggunakan 14 pesawat kargo [[Budd Conestoga]] yang dibeli sebagai surplus dari [[Angkatan Laut Amerika Serikat]].<ref>[https://books.google.com/books?id=bCEDAAAAMBAJ&pg=PA79&dq=popular+science+July+1946&hl=en&ei=hc3oTO6dCYvonQfQu5iaDQ&sa=X&oi=book_result&ct=book-thumbnail&resnum=10&ved=0CE4Q6wEwCTgU#v=onepage&q&f=true "Trucking Anywhere By Air", November 1945, ''Popular Science'']</ref><ref>{{cite web \| url = http://www.stanwing.com/National%20Freight%20Service%20Pilot%20Wing \| title = National Freight Service \| publisher = StanWing \| access-date = 6 Mei 2020}}</ref> Para pilot dan dua awak darat memberikan setengah dari investasi awal, dengan sisanya diberikan oleh taipan minyak California [[Samuel B. Mosher]].<ref name="nst">{{cite news\|title=Airline formed by US pilots and ground crew\|work=New Straits Times\|date=20 Februari 1989}}</ref> Selama empat tahun berikutnya, Flying Tiger Line membawa kargo udara di bawah kontrak ke seluruh penjuru AS dan, selagi maskapai berkembang, membawa pasokan untuk tentara AS pimpinan [[Douglas ~~McArthur~~MacArthur]] selama [[Pendudukan Sekutu atas Jepang]].<ref name="nst" /> Pada tahun 1949, [[Dewan Penerbangan Sipil Amerika Serikat\|Dewan Penerbangan Sipil]] memberikan rute kargo udara komersial pertama di AS, sebuah rute trans-kontinental dari [[Los Angeles, California\|Los Angeles]] dan [[San Francisco, California]] menuju [[Boston, Massachusetts]] kepada Flying Tiger Line. Tidak lama kemudian, Flying Tiger Line juga mulai mencarter pesawat penumpang untuk perjalanan berkelompok; armada [[Lockheed Constellation\|Lockheed Super Constellation]], [[Douglas DC-4]], dan [[Douglas DC-6\|DC-6]] menjadi bagian dari operasi carter trans-Atlantik terbesar sepanjang tahun 1950-an. Baris 38: [[File:Douglas C-54A N90433 FTL Ringway 29.05.55 edited-2.jpg\|thumb\|right\|[[Douglas DC-4\|Douglas C-54A Skymaster]] Flying Tiger Line di [[Bandar Udara Internasional Manchester\|Bandara Manchester]] pada tahun 1955]] [[File:Lockheed L-1049H N6918C FTL LGW 29.08.64.jpg\|thumb\|right\|[[Lockheed Constellation\|Lockheed L-1049H Super Constellation]] Flying Tiger Line di [[Bandar Udara London Gatwick\|Bandara London Gatwick]] pada tahun 1964]] [[File:Flying Tiger Line DC-8 63F N779FT.jpg\|thumb\|[[Douglas DC-8\|Douglas DC-8-63F]] pertama ~~yang dikirimkan kepada~~ Flying Tiger Line di [[Bandar Udara Internasional Seattle-Tacoma\|Bandara Seattle-Tacoma]] pada tahun 1972]] [[File:Boeing 747-132SF N803FT F.Tigers ORD 30.09.79 edited-3.jpg\|thumb\|[[Boeing 747\|Boeing 747-132SF]] Flying Tiger Line di [[Bandar Udara Internasional O'Hare\|Bandara Chicago O'Hare]] pada tahun 1979]] Flying Tiger Line memperkenalkan pesawat ekor ayun [[Canadair CL-44]] pada tahun 1961, menjadi salah satu maskapai pertama di dunia yang menawarkan layanan pengiriman dengan [[Unit Load Device\|palet udara]]. Pada tanggal 27 September 1965, Flying Tiger Line mulai mengoperasikan pesawat jet dengan diterimanya satu dari empat [[Boeing 707]] yang dipesan. Pesawat Boeing 707 hanya bertahan di Flying Tiger Line selama beberapa tahun kemudian dijual seiring kedatangan [[Douglas DC-8]] yang memiliki daya angkut yang lebih besar, menjadi pesawat komersial terbesar pada masanya sampai Boeing 747 memasuki pelayanan. Pesawat DC-8-63F pertama dikirimkan kepada Flying Tiger Line pada tanggal 26 Juni 1968 dan diikuti dengan 18 lainnya sampai tahun 1972.<ref name="war">{{cite book\|first=David\|last=Mondey\|title=World's Airliner Registrations\|publisher=Ian Allan Ltd.\|year=1974\|isbn= 0711005486}}</ref> Baris 45 ⟶ 46: Penerbangan Ad Hoc khusus hewan yang dilakukan Flying Tiger Line memberikan layanan pengangkutan udara bagi hewan eksotis. Dua contohnya adalah membawa kuda pacu ras murni dan hewan pertunjukan lainnya dari [[Bandar Udara London Stansted\|Stansted]], Inggris ke [[Piala Melbourne]], dan juga hewan ternak untuk pasokan susu ke beberapa negara seperti Jepang dan Thailand. Flying Tiger Line juga dikenal karena pernah membawa sejumlah kargo unik, termasuk [[Shamu]] si [[paus pembunuh]] di [[SeaWorld]] dan bagian obor dari [[Patung Liberty]]. Pada pertengahan tahun 1980-an, Flying Tiger Line mengoperasikan layanan penerbangan kargo berjadwal ke 58 negara di enam benua. Flying Tiger Line melampaui [[Pan Am~~\|Pan American World Airways~~]] sebagai maskapai pengangkutan kargo terbesar di dunia pada tahun 1980 setelah membeli maskapai pesaingnya [[Seaboard World Airlines]] pada tanggal 1 Oktober 1980. Flying Tiger Line juga mengoperasikan penerbangan militer di bawah kontrak, terutama dengan DC-8 dengan rute dari [[Pangkalan Udara Travis]], California dan [[Jepang]] pada tahun 1970-an, diikuti oleh penerbangan penumpang mingguan dengan Boeing 747 dari [[Pangkalan Udara Clark]], Filipina dan [[St. Louis, Missouri\|St. Louis]], [[Missouri]] melalui [[Jepang]], [[Alaska]], dan Los Angeles selama tahun 1980-an. Penerbangan rahasia untuk militer juga merupakan hal yang biasa sepanjang sejarah Flying Tiger Line, karena akar maskapai ini didari [[Civil Air Transport]] (CAT), bersama dengan maskapai kembarannya [[Air America (maskapai penerbangan)\|Air America]], awalnya dimiliki oleh Jenderal [[Claire Lee Chennault]], komandan skadron tempur Flying Tigers di Asia Tenggara. Pada masa keemasannya, Flying Tiger Line mempekerjakan sekitar 251 awak kabin dan membawa hampir 594 penumpang dan awak di setiap penerbangan [[Komando Pengangkutan Udara Militer]] (''Military Aircraft Command'' - MAC). Sekitar 998 pilot bekerja untuk Flying Tiger Line dan berbasis di seluruh penjuru AS. Basis awak terbesar berada di Los Angeles, New York, dan [[Lockbourne, Ohio]] ([[Bandar Udara Internasional Rickenbacker\|Bandara Rickenbacker]]). Kantor pusat operasional di Los Angeles juga termasuk toko suku cadang dan bisnis perawatan pesawat. Flying Tiger Line juga membuat palet udara khusus untuk membawa hewan ternak, beberapa diantaranya berukuran sebanding dengan [[Unit Load Device\|kontainer tipe AMJ]] yang digunakan di operasional penerbangan FedEx. Flying Tiger Line juga sempat mengoperasikan sebuah perusahaan label rekaman, [[Happy Tiger Records]], dari tahun 1969 sampai 1971.<ref name="denny_hall_bio">{{cite web\| title =Denny Hall\| publisher =The Nite Cafe\| url =http://www.thenitecafe.com/denny.htm\| access-date =24 Maret 2009}}</ref><ref name="ray_ruff_interview">{{cite web\| last = Long\| first = Donald John\| title =Interview with Ray Ruff & Donnie Brooks\| publisher =One-Way.org\| date = 31 Juli 2003\| url =http://one-way.org/jesusmusic/index.html\| access-date =24 Maret 2009}}</ref> Penerbangan carter dan penumpang berjadwal dilakukan oleh anak perusahaannya, '''Metro International Airlines''', yang didirikan pada bulan Januari 1981 dan berhenti operasi pada tahun 1983 setelah dijual ke [[Tower Air]].<ref name="auto"/><ref>"Airlines Remembered" by B.I. Hengi, Midland Publishing</ref><ref>http://www.timetableimages.com/ttimages/ft3.htm, Nov. 1, 1982 Metro International Airlines system timetable</ref> Rute penerbangan penumpang berjadwal dengan [[Boeing 747]] adalah [[Kota New York\|New York]] - [[~~Brussels~~Brussel]] - [[Tel Aviv]] dan beroperasi beberapa hari dalam seminggu.<ref>http://www.departedflights.com/BRU83intro.html, July 1, 1983 Worldwide Edition, Official Airline Guide (OAG)</ref> Setelah berlakunya [[Undang-undang deregulasi maskapai penerbangan 1978\|deregulasi maskapai penerbangan]], kompetisi yang meningkat mulai menggerus keuntungan, dan setelah beberapa upaya diversifikasi yang gagal oleh induk perusahaan Tiger International, Flying Tiger Line mulai menderita kerugian di tahun 1981.<ref name="nst" /> Kepala Eksekutif Perusahaan (CEO) saat itu, [[Stephen Wolf]] akhirnya menjual Flying Tiger Line ke [[FedEx Express\|Federal Express]] pada bulan Desember 1988. Pada tanggal 7 Agustus 1989, Federal Express menggabungkan Flying Tiger Line ke dalam operasionalnya, dan nama Flying Tiger Line/Flying Tigers menjadi sejarah. Baris 57 ⟶ 58: ==Armada== [[File:Boeing 747-200 (Flying Tiger Line) 01.jpg\|thumb\|right~~\|[[Boeing 747~~\|Boeing 747-200F]] bekas Flying Tiger Line yang dioperasikan oleh Federal Express (terdapat stiker Federal Express di belakang kokpit)]] Pada saat penjualannya ke [[FedEx Express\|Federal Express]], Flying Tiger Line mengoperasikan jenis pesawat berikut: 19 [[Boeing 727\|Boeing 727-100]] Baris 81: Pada tanggal 24 Desember 1966, sebuah Canadair CL-44 Flying Tiger Line jatuh ketika mendarat di dekat [[Đà Nẵng]], menewaskan empat awak pesawat dan 125 orang di darat. * Pada tanggal 27 Juli 1970, Flying Tiger Line Penerbangan 45, sebuah [[Douglas DC-8]], jatuh ke laut di dekat Pangkalan Udara Naha, Okinawa, menewaskan empat awak pesawat.<ref>https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7210.pdf</ref> * Pada tanggal 15 Februari 1979, Flying Tiger Line Penerbangan 74, sebuah [[Boeing 747]], sedang mendarat di [[~~Bandara~~Bandar Udara Internasional ~~Chicago~~ O'Hare\|Bandara Chicago O'Hare]] dalam kabut tebal ketika Delta Air Lines Penerbangan 349, sebuah [[Boeing 727]], ~~sedang~~ melintasi landasan pacu aktif yang akan digunakan Penerbangan 74 untuk mendarat. ~~Kedua pesawat~~Pesawat berhasil menghindari tabrakan di landasan setelah pilot ~~Penerbangan 74~~ membanting arah pesawat menuju rerumputan di samping landasan pacu. Tidak ada yang terluka dari insiden tersebut, dan pesawat kembali memasuki pelayanan. * Pada tanggal 11 Oktober 1983, Flying Tiger Line Penerbangan 9014, sebuah Boeing 747, tergelincir keluar landasan pacu di Bandara Frankfurt setelah sebuah palet kargo keluar dari pesawat; tiga awak pesawat dan tiga penumpangnya selamat; pesawat mengalami kerusakan serius tetapi diperbaiki dan kembali memasuki pelayanan. * Pada tanggal 25 Oktober 1983, Flying Tiger Penerbangan 2468, sebuah Douglas DC-8, tergelincir keluar landasan pacu di Pangkalan Udara Angkatan Laut Norfolk karena kelalaian pilot dan petugas pemandu; lima orang di dalam pesawat selamat; pesawat mengalami kerusakan serius tetapi diperbaiki dan kembali memasuki pelayanan. * Pada tanggal 19 Februari 1989, [[Flying Tiger Line Penerbangan 66]] jatuh di dekat Kuala Lumpur karena kelalaian pilot dan petugas pemandu, menewaskan empat orang di dalam pesawat. == Lihat ~~juga~~pula == * [[Daftar maskapai penerbangan Amerika Serikat yang sudah tidak beroperasi]]

Flying Tiger Line: Perbedaan antara revisi