Bahan bakar alternatif: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
sunting isi artikel
sunting isi artikel
Baris 31:
 
=== Kanada ===
Definisi bahan bakar alternatif di Kanada ditetapkan sejak tahun 1996 dalam Peraturan Bahan Bakar Alternatif (SOR / 96-453), sebagai berikut :<blockquote>''Bahan bakar alternatif dalam Undang-undang ayat 2 (1) yang digunakan sebagai sumber energi penggerak langsung kendaraan bermotor, adalah sebagai berikut :''
 
(a) etanol;
Baris 45:
(f) listrik;
 
(g) untuk keperluan ayatsubbagian 4 (1) dan 5 (1) dalam Undang-undang, bahan bakar campuran yangsetidaknya mengandung setidaknya 50 persen% dari salah satu bahan bakar yang dicampur, sebagaimana dimaksud dalam ayat (a) sampai (e); dan
 
(h) untuk tujuan sub-bagiansubbagian 4 (2) dan 5 (2) dalam Undang-undang, bahan bakar campuran yang mengandung salah satu bahan bakar yang disebutkan dalam paragrafayat (a) sampai (e).<ref>{{Cite web|last=Branch|first=Legislative Services|date=2006-03-22|title=Consolidated federal laws of canada, Alternative Fuels Regulations|url=https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/sor-96-453/page-1.html|website=laws-lois.justice.gc.ca|access-date=2021-01-26}}</ref></blockquote>
 
== Sejarah ==
Pada tahun 1970-an istilah bahan bakar alternatif muncul dalam literatur energi sebagai upaya mengganti bahan bakar konvensional, seperti bensin, solar, dan sebagainya. Bahan bakar alternatif mencakup gas alam cair (propana), etanol, metanol, gas alam terkompresi, hidrogen, atau bahan bakar yang berasal dari tumbuhan. Penggunaan bahan energi alternatif dianggap ramah lingkungan, karena menghasilkan emisi atau gas rumah kaca yang lebih sedikit dibandingkan dengan bahan bakar konvensional.<ref name=":13">{{Cite web|title=Alternative Fuels and Vehicles {{!}} Encyclopedia.com|url=https://www.encyclopedia.com/environment/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/alternative-fuels-and-vehicles#:~:text=The%20term%20alternative%20fuels%20first,gasoline,%20diesel%20or%20aviation%20fuel.&text=Electric%20vehicles%20are%20considered%20alternative,electricity%20comes%20from%20burning%20petroleum.|website=www.encyclopedia.com|access-date=2021-01-31}}</ref>
Peraturan No 83 dari Economic Commission for Europe of the United Nations (UN / ECE) terkait dengan emisi polutan sesuai dengan kebutuhan bahan bakar mesin mendefinisikan konsep ''kendaraan bahan bakar alternatif'' .<blockquote>Kendaraan bahan bakar alternatif 'berarti kendaraan yang dirancang untuk dapat beroperasi dengan setidaknya satu jenis bahan bakar yang berbentuk gas pada suhu dan tekanan atmosfer, atau yang pada dasarnya berasal dari minyak non-mineral</blockquote>Pada tahun 1995, Kanada belum memiliki undang-undang yang mendefinisikan bahan bakar alternatif.<blockquote>Bahan bakar alternatif artinya adalah bahan bakar
 
Dari semua bahan bakar fosil, minyak bumi dianggap bahan bakar yang paling tidak berkelanjutan karena jumlahnya terbatas sehingga cepat habis. Hal tersebut yang menjadi alasan utama pengembangan adanya bahan bakar alternatif. <ref name=":13" />
(a) untuk digunakan dalam kendaraan bermotor untuk mengirimkan tenaga penggerak langsung,
 
(b) tidak terlalu merusak lingkungan dibandingkan bahan bakar konvensional, dan
 
(c) ditentukan oleh peraturan,
 
termasuk, tanpa membatasi sifat umum dari yang sebelumnya, etanol, metanol, gas propana, gas alam, hidrogen atau listrik bila digunakan sebagai satu-satunya sumber energi penggerak langsung; (carburant de remplacement)</blockquote>
 
== Bahan bakar nabati ==
Baris 109 ⟶ 103:
Bahan bakar emulsi yang paling umum digunakan adalah emulsi air dan minyak diesel. Bahan bakar itu berupa air dan minyak diesel yang dicampur dengan komposisi pada presentase volume air tertentu'''.'''<ref>{{Cite journal|last=Riansah|first=Mohammad|date=2004|title=Pengaruh prosentase air pada bahan bakar emulsi solar air (Emulsified Diesel Fuel) terhadap karakteristik mesin diesel dan emisi gas buang|url=http://etd.repository.ugm.ac.id/home/detail_pencarian/23309|publisher=Universitas Gadjah Mada}}</ref> Penggunaan bahan bakar emulsi dapat membantu dalam meningkatkan efisiensi mesin dan menghasilkan lebih sedikit emisi atau gas rumah kaca.<ref>{{Cite journal|last=Jhalani|first=Amit|last2=Sharma|first2=Dilip|last3=Soni|first3=Shyam Lal|last4=Sharma|first4=Pushpendra Kumar|date=2019-09-22|title=Effects of process parameters on performance and emissions of a water-emulsified diesel-fueled compression ignition engine|url=https://doi.org/10.1080/15567036.2019.1669739|journal=Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects|volume=0|issue=0|pages=1–13|doi=10.1080/15567036.2019.1669739|issn=1556-7036}}</ref>
== <!-- Belum -->Bahan bakar netral dan karbon negatif ==
Bahan bakar karbon netral adalah bahan bakar sintetis — seperti metana , bensin , solar atau bahan bakar jet — yang dihasilkan dari energi terbarukan atau energi nuklir yang digunakan untuk menghidrogenasi limbah karbon dioksida yang didaur ulang dari gas buang buang pembangkit listrik atau berasal dari asam karbolat dalam air laut .  Bahan bakar semacam itu berpotensi netral karbon karena tidak menghasilkan peningkatan bersih gas rumah kaca di atmosfer . Sejauh bahan bakar netral karbon menggantikan bahan bakar fosil , atau jika dihasilkan dari limbah karbon atau asam karbolat air laut, dan pembakarannya tunduk pada penangkapan karbon di pipa buang atau buang, mereka menghasilkan karbon negatif emisi dioksida dan penghilangan karbon dioksida bersih daribersihdari atmosfer, dan dengan demikian merupakan bentuk remediasi gas rumah kaca .  Bahan bakar karbon netral dan negatif tersebut dapat diproduksi dengan elektrolisis air untuk membuat hidrogen digunakan dalam reaksi Sabat untuk menghasilkan metana yang kemudian dapat disimpandapatdisimpan untuk dibakar kemudian di pembangkit listrik sebagai gas alam sintetis , diangkut dengan pipa , truk , atau kapal tangkitanker , atau digunakan dalam proses gas ke cairan seperti proses Fischer-Pasukan untuk membuat transportasi tradisional atau bahan bakar pemanas .
 
== Bahan bakar hidrogen dan asam format ==