Lokomotif C300: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k replaced: hidraulik → hidraulis (2) |
k clean up, replaced: Dipo Lokomotif → Depo Lokomotif (4), removed stub tag |
||
Baris 17:
|disposition=Afkir
|primemover = [[Maybach Mercedes-Benz]] 836 B|enginetype = 4 langkah, Turbucharger|compressor = VEB Berliner Bremsenwerk 2 HS 3 -71/100|powertogenerator = 270 hp|firstrundate = 1957|lastrundate = 2005|weightonready = 30 ton|adhesionweight = 30 ton|fuelcap = 500 liter|lubecap = 85 liter|sandcap = 200 liter|couplerheight = 760 mm|distancebetweencouplers = 8.020 mm|distancebetweenpivots = -|height = 3.520 mm|coolantcap = -}}
[[Berkas:ID diesel loco C 300-04 110324-121 thb.JPG|jmpl|C 300 04, C 300 20, dan C300 01 (tidak tampak) yang tersimpan di
'''Lokomotif''' '''C 300''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] pertama di Indonesia buatan pabrik VEB [[Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg]], [[Jerman Timur]]. [[Lokomotif]] ini mulai berdinas sejak 1957, dan merupakan lokomotif diesel untuk keperluan langsir yang pertama di Indonesia. Lokomotif ini bergandar C', artinya lokomotif ini memiliki tiga gandar penggerak yang saling terhubung dalam satu bogie.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 330 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk [[Langsir|melangsir]] [[Kereta api barang|kereta barang]], dan sesekali menarik kereta api jarak pendek apabila dibutuhkan. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 30 km/jam, kecepatan yang cukup dalam pelangsiran kereta api.
Lokomotif ini sejak awal beroperasi keseluruhannya ditempatkan di [[
== Sejarah ==
Baris 45:
== Lihat pula ==
* [[
* [[Diesel hidraulik]]
Baris 55:
[[Kategori:Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia|C300]]
| |||