Lokomotif BB303: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Fajri Fiqi (bicara | kontrib)
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
HsfBot (bicara | kontrib)
k clean up, replaced: Dipo Lokomotif → Depo Lokomotif (4), removed stub tag
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image = BB 303 Dipo Padang.jpg
|caption = Dua Lokomotif BB 303 di DipoDepo Lokomotif Padang
|powertype = [[Diesel hidraulik]]
|builder = [[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Jerman Barat]]
Baris 43:
'''Lokomotif''' '''BB 303''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik [[:en:Henschel & Son|Henschel]], [[Jerman Barat]]. BB 303 mulai beroperasi sejak 1973, kebanyakan lokomotif BB303 dialokasikan di [[Sumatra Utara]], [[Sumatra Barat]], dan [[Jawa Timur]].
 
[[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar 750 [[Watt|KW]]. Kemudian pada tahun 1998-2000 dilakukan rehabilitasi terhadap beberapa unit BB303 sehingga beberapa unitnya memiliki daya mesin hingga 890-960 KW. Lokomotif ini memiliki berat sebesar 42,8 ton. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 90  km/jam. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
 
Lokomotif ini menggunakan mesin MTU 12v493TW10 dengan transmisi hidraulik Voith L520rU2. Kini, jumlah lokomotif ini sudah berkurang karena kalah bersaing dengan [[diesel elektrik|lokomotif diesel elektrik]] yang lebih bertenaga dan berdaya angkut lebih besar serta faktor suku cadang.<ref>Majalah KA Edisi Oktober 2014</ref> Kebijakan dipensiunkannya lokomotif BB 3''xx'' di Jawa, serta kedatangan lokomotif [[CC201]] dan [[BB203]] di Sumatra Utara, membuat keberadaan lokomotif ini juga semakin tergeser.
Baris 64:
 
== Alokasi ==
Seluruhnya terdapat 57 unit lokomotif BB 303 di Indonesia, namun sebagian besar sudah tidak lagi beroperasi karena faktor usia maupun suku cadang, atau karena kecelakaan. Lokomotif BB303 yang tersisa hanya berada di [[dipodepo lokomotif|DipoDepo Lokomotif]] [[Medan]] dan [[Padang]], dan berikut adalah tabel alokasi lokomotif BB303 saat ini.
{| class="prettytable"
! Depot induk !! Lokomotif
Baris 85:
{{col|2}}
* Dimensi lokomotif
# Lebar sepur: 1.067 &nbsp;mm
# Panjang body: 11.200 &nbsp;mm
# Jarak antara alat perangkai: 12.320 &nbsp;mm
# Lebar body: 2.800 &nbsp;mm
# Tinggi maksimum: 3.690 &nbsp;mm
# Jarak gandar: 2.200 &nbsp;mm
# Jarak antar pivot: 5.800 &nbsp;mm
# Diameter roda penggerak: 904 &nbsp;mm
# Tinggi alat perangkai: 760<sup>+15/-10</sup> mm
 
Baris 111:
 
* Performansi
# Kecepatan maksimum: 90 &nbsp;km/jam
# Gaya tarik maksimum (adhesi): 8.998 kgf
# Kecepatan minimum kontinu: 14 &nbsp;km/jam
# Jari-jari lengkung terkecil: 80 m
 
Baris 139:
 
== Lihat pula ==
* [[DipoDepo lokomotif]]
* [[Diesel hidraulik]]
 
Baris 152:
 
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
{{lokomotif-stub}}
 
[[Kategori:Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia|BB303]]