Revisi per 13 April 2020 23.47 sunting Aɳɳa rabbitBot (bicara \| kontrib) 276 suntingan k ∞ Tag: menghilangkan referensi [ * ] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 10 Februari 2021 01.10 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 688.782 suntingan Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20210209)) #IABot (v2.0.8) (GreenC bot Revisi selanjutnya →
Baris 125: Batas ketinggian bangunan di CBD dicabut tahun 1958 seiring rampungnya [[ICI House]]. Sejak saat itu, berbagai pencakar langit mulai menghiasi kota. Perluasan pinggiran kota semakin gencar dan dibarengi oleh pembangunan pusat-pusat perbelanjaan baru seperti [[Chadstone Shopping Centre]].<ref>{{cite web\|url=http://www.slv.vic.gov.au/gallery/image.php?id=802\|archiveurl=https://archive.is/20120805185805/http://www.slv.vic.gov.au/gallery/image.php?id=802\|deadurl=yes\|title=Sorry, we can’t find the content you’re looking for - State Library o…\|date=5 August 2012\|archivedate=5 August 2012\|publisher=}}</ref> CBD dan [[St Kilda Road]] juga direnovasi sehingga kota ini tampak lebih modern.<ref>Judith Raphael Buckrich (1996) Melbourne's Grand Boulevard: the Story of St Kilda Road. Published State Library of Victoria</ref> Peraturan anti-kebakaran dan peremajaan kota mengharuskan sebagian besar gedung CBD sebelum perang dirubuhkan seluruhnya atau dipangkas separuh melalui kebijakan [[fasadisme#Melbourne\|fasadisme]]. Puri-puri besar di pinggiran kota yang berdiri pada musim kenaikan harga tanah juga dihancurkan atau dikurangi ukurannya. Untuk melawan arus pertumbuhan pinggiran kota yang kepadatannya rendah, pemerintah melalui [[Housing Commission of Victoria]] mencanangkan proyek perumahan umum kontroversial di pusat kota. Kawasan permukiman yang sudah ada dihancurkan dan menara-menara hunian dibangun di atasnya.<ref>{{cite book \| first = William \| last= Logan \| title = The Gentrification of inner Melbourne: a political geography of inner city housing \| publisher = University of Queensland Press \| year = 1985 \| location = Brisbane, Australia \| pages = ~~148–160~~[https://archive.org/details/gentrificationof0000loga/page/148 148]–160 \|url=https://archive.org/details/gentrificationof0000loga\| id = \| isbn = 0-7022-1729-8 }}</ref> Beberapa tahun kemudian, seiring meningkatnya jumlah pemilik kendaraan bermotor, pembangunan jalan tol dan jalan bebas hambatan mempercepat perkembangan pinggiran kota dan menyusutkan populasi pusat kota. Pemerintahan [[Henry Bolte\|Bolte]] ingin mempercepat modernisasi Melbourne. Proyek-proyek jalan besar seperti penataan ulang [[St Kilda Junction]], pelebaran [[Hoddle Street]], dan [[Rencana Transportasi Melbourne 1969]] mengubah Melbourne menjadi kota yang ramah mobil.<ref>{{cite web \| last = Millar \| first = Royce \| title = Road to ... where? \| work=Age \| publisher = Fairfax \| date = 7 November 2005 \|url=http://www.theage.com.au/news/national/road-to-where/2005/11/06/1131211946903.html \| accessdate= 11 December 2012}}</ref> Lonjakan sektor keuangan dan pertambangan Australia tahun 1969 dan 1970 menarik perusahaan-perusahaan besar seperti [[BHP Billiton]] dan [[Rio Tinto Group\|Rio Tinto]] untuk bermarkas di kota ini. [[Nauru]], negara yang ekonominya sedang meroket waktu itu, menanamkan modal dalam berbagai proyek di Melbourne, termasuk pembangunan [[Nauru House]].<ref>{{cite web \|last=Shepherd\|first=Dick\|title=Hotel men expected to press for Govt. aid \|url=https://news.google.com/newspapers?id=2eFUAAAAIBAJ&sjid=0JADAAAAIBAJ&pg=6710,571748&hl=en \|accessdate=25 April 2011\| work=Age \| publisher = Fairfax \| date=4 February 1972}}</ref> Melbourne bertahan sebagai pusat bisnis dan keuangan utama Australia hingga akhir 1970-an sebelum disalip oleh Sydney.<ref>{{cite web \|url=http://www.smh.com.au/articles/2003/12/30/1072546531264.html?from=storyrhs

Melbourne: Perbedaan antara revisi