Revisi per 10 Desember 2020 14.15 sunting M taufik nur rohim (bicara \| kontrib) 116 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 20 Februari 2021 14.56 sunting balikkan Braverious (bicara \| kontrib) Peninjau 1.661 suntingan Menolak 29 perubahan teks terakhir (oleh 140.213.44.118, Great achievement, A2613, 180.245.87.23 dan M taufik nur rohim) dan mengembalikan revisi 15151885 oleh LaninBot Revisi selanjutnya →
Baris 1: {\| align="right" \| [[Berkas:JRE-TEC-E5 omiya.JPG\|jmpl\|250px\|ka\|Shinkansen ~~[[:en:E5 series\|~~seri E5]] ]] \|- \| [[Berkas:JR East Shinkansen lineup 200 E2 E4 E1 Niigata Depot 20071100.JPG\|jmpl\|250px\|Shinkansen Seri 200~E4]] \|- \| [[Berkas:JRC N700 series Z28.jpg\|jmpl\|250px\|Shinkansen ~~[[:en:N700 series\|~~seri N700]] ]] \|- \| [[Berkas:Shinkansen0-n700.jpg\|jmpl\|250px\|Shinkansen Seri 0~N700]] \|- \| [[Berkas:JR-Maglev-MLX01-2.jpg\|jmpl\|250px~~\|]][[:en:JR Maglev~~\|JR Maglev MLX01]] \|} '''''Shinkansen''''' (新幹線), juga sering dipanggil ''kereta peluru'') adalah jalur [[Kereta kecepatan tinggi\|kereta api cepat]] [[Jepang]] yang dioperasikan oleh empat perusahaan dalam grup [[Japan Railways]]. Shinkansen merupakan sarana utama untuk angkutan antar kota di [[Jepang]], selain [[pesawat terbang]]. Kecepatan tertingginya bisa mencapai 300 km/jam. Baris 20: Shinkansen dibuka pada [[1 Oktober]] [[1964]] untuk menyambut [[Olimpiade Tokyo 1964\|Olimpiade Tokyo]]. Jalur ini langsung sukses, melayani 100 juta penumpang kurang dari 3 tahun sejak dibuka pada tanggal [[13 Juli]] [[1967]], dan melayani satu miliar penumpang pada [[1976]]. Pada mulanya Shinkanshen dari [[Stasiun Tokyo\|Tokyo]] ke [[Stasiun Shin-Osaka\|Shin-Osaka]] (615,4 km) memakan waktu kira-kira 4 jam. Pada 1992, Shinkanshen model baru 'Nozomi' yang dapat menghasilkan kecepatan 270 km/j telah menghasilkan perjalanan yang singkat. Rancangan penggunaan landasan kereta api ''linear motor car'' pada abad ke-21 yang akan datang ini diharapkan akan menambah kecepatan Shinkanshen.~~Dan kendaraan ini telah ditemukan oleh Kenny Samuel-sama~~ == Keamanan == Tidak ada daftar kecelakaan yang berakibat fatal dalam pengoperasian Shinkansen sejak sekitar 40 tahun yang lalu. Namun ada beberapa orang terluka dan satu kefatalan dikarenakan pintu yang menjepit penumpang atau barang mereka. Selain itu ada beberapa percobaan [[bunuh diri]] oleh penumpang. Karena itu beberapa stasiun telah memasang pagar pelindung. Meskipun begitu tetap saja ada percobaan bunuh diri oleh penumpang yang memanjat pagar pengaman tersebut. Untuk menghadapi [[gempa bumi]] kereta ini dilengkapi dengan sistem pendeteksian yang akan memberhentikan kereta bila gempa bumi terdeteksi. Pada [[~~Gempa~~gempa bumi Chuetsu]] di Oktober [[2004]] sebuah Shinkansen yang dekat dengan pusat gempa lepas dari relnya, tetapi tidak ada penumpang yang terluka. Kereta generasi berikutnya, [[FASTECH 360]] akan memiliki sayap rem penahan angin (yang mirip dengan kegunaan telinga) untuk membantu proses pemberhentian bila gempa bumi terdeteksi. == Ketepatan waktu == Baris 31: == Daftar jalur Shinkansen == [[Berkas:Shinkansen map ~~201703~~201503 en.png\|jmpl\|ka\|250px\|Peta jaringan Shinkansen~~, dengan [[Hokkaido Shinkansen]] yang baru diresmikan pada Maret 2016.~~]] Jalur utama adalah: Baris 46: * [[Yamagata Shinkansen]] ([[Stasiun Fukushima (Fukushima)\|Fukushima]] - [[Stasiun Shinjo\|Shinjo]]) * [[~~:en:Akita Shinkansen\|~~Akita Shinkansen]] ([[Stasiun Morioka\|Morioka]] - [[Stasiun Akita\|Akita]]) Ada dua sepur standar (''standard gauge'') yang secara teknis tidak diklasifikasikan sebagai jalur Shinkansen namun dengan pelayanan Shinkansen: Baris 58: * perpanjangan [[Kyushu Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Takeo-Onsen\|Takeo-Onsen]] - [[Stasiun Isahaya\|Isahaya]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Isahaya\|Isahaya]] - [[Stasiun Nagasaki\|Nagasaki]]) * [[Hokkaido Shinkansen]] (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto\|Shin-Hakodate-Hokuto]] - [[Stasiun Sapporo\|Sapporo]]) * [[~~:en:Chuo Shinkansen\|~~Chuo Shinkansen]] ([[maglev]], dalam pengembangan, [[Tokyo]] - [[Osaka]]) Kebanyakan jalur Shinkansen yang diusulkan pada saat masa-masa keemasan pada awal tahun [[1970-an]] telah ditunda hingga waktu yang tidak diketahui pasti. Ini termasuk hubungan ke [[Shikoku]] oleh [[proyek jembatan Honshu-Shikoku]], sebuah hubungan dari [[Shinjuku]] ke [[Omiya]], dan rute yang mencakup seluruh pesisir [[Laut Jepang]] Honshu. Namun, hanya jalur Narita Shinkansen yang disingkirkan dari rencana secara resmi. === Teknologi Shinkansen di luar Jepang === * ''[[~~:en:Taiwan High Speed Rail\|~~Taiwan High Speed Rail]]'' (jalur kereta yang menggunakan teknologi Shinkansen di [[Republik Tiongkok]], dibuka pada tahun 2007) == Lihat pula == * [[Maglev]] * [[Kereta Shinkansen Seri 0]] * [[Kereta Shinkansen Seri 100]] * [[Kereta Shinkansen Seri 200]] * [[Kereta Shinkansen Seri 300]] * [[Kereta Shinkansen Seri 400]] * [[Kereta Shinkansen Seri 500]] * [[Kereta Shinkansen Seri 700]] * [[Kereta Shinkansen Seri 800]] * [[Kereta Shinkansen Seri N700]] * [[Kereta Shinkansen Seri E1]] * [[Kereta Shinkansen Seri E2]] * [[Kereta Shinkansen Seri E3]] * [[Kereta Shinkansen Seri E4]] * [[Kereta Shinkansen Seri E5]] * [[Kereta Shinkansen Seri E6]] * [[Kereta Shinkansen Seri E7]] * [[Kereta Shinkansen Seri E8]] {{commons\|Shinkansen}}

Shinkansen: Perbedaan antara revisi