Texmaco Perkasa: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Membuat halaman berisi '{{short description|Indonesian truck and bus}} {{Infobox automobile|image=|transmission=ZF6s-680, ZF6S-90|related=|aka=|wheelbase=|weight=|height=|width=|length=|engin...' |
Deskripsi |
||
Baris 1:
{{short description|Indonesian truck and bus}}
{{Infobox automobile|image=|transmission=ZF6s-680, ZF6S-90|related=|aka=|wheelbase=|weight=|height=|width=|length=|engine=Steyr Motors WD612 6-silinder 6.500 cc, kekuatan: 195 PS (tipe B 07 A dan B 07 B), 220 PS (tipe B 07 BI), dan 240 PS (tipe BiS)|name=Texmaco Perkasa|body_style=Truk, bus|platform=|class=[[Truk]] dan [[Bus]]|successor=|predecessor=|production=1999-2004|manufacturer=PT. Wahana Perkasa Auto Jaya|designer=}}
'''Texmaco''' '''Perkasa''' adalah keluarga kendaraan komersial menengah yang diproduksi oleh produsen mobil Indonesia PT. Wahana Perkasa Auto Jaya yang merupakan perusahaan di bawah grup Texmaco. Memulai produksi setelah [[Orde Baru]] pada tahun 1999 dengan membuat truk, dan pada tahun 2001 akhirnya ikut memproduksi varian kendaraan bus. Kendaraan ini terkenal di [[Indonesia]] sebagai truk dan bus standar yang dioperasikan oleh [[Tentara Nasional Indonesia]].<ref name=":0">{{Cite web|last=Imotorium|first=|date=2016-02-04|title=Mengenang Perkasa (Texmaco), Pabrikan Chassis dan Mesin Bus Asli Indonesia|url=https://imotorium.com/2016/02/04/mengenang-perkasa-texmaco-pabrikan-chassis-dan-mesin-bus-asli-indonesia/|website=Imotorium.com|access-date=2021-03-22}}</ref>
==Deskripsi==
===Truk===
Akan ditambahkan
===Bus===
Versi bus diproduksi dalam 3 tipe, yang pertama bermesin depan dengan kode B 07 A, kedua bermesin belakang dengan kode B 07 B, B 07 Bi, yang ketiga adalah B 07 BiS untuk yang bermesin Turbo Intercooler. Semua varian bus produksi Perkasa menggunakan mesin berlisensi dari Steyr Motors GmbH yang berkantor pusat di Austria, tipe WD612 6 silinder konfigurasi segaris 6.500 cc dengan output tenaga 195 PS (untuk tipe B 07 A dan B 07 B) 220 PS untuk tipe B 07 BI, dan 240 PS untuk tipe BiS, dan pada tahun 1997 mesin ini juga lolos uji emisi Euro 2 di Eropa.<ref name=":0" />
Mesinnya dirakit dengan sasis di Purwakarta, dan dipadukan dengan transmisi ZF. Transmisi impor Jerman ini digunakan untuk Perkasa Bus seri A (depan) dan B (belakang). Transmisinya menggunakan ZF6s-680 yang memiliki karakter rasio pendek, dan untuk mesin yang menggunakan Turbo Intercooler, Perkasa memasangkannya dengan ZF6S-90 yang memiliki rasio gigi lebih panjang.<ref name=":0" />
Sasisnya sendiri terdiri dari dua varian dengan panjang 11.325 mm untuk mesin depan dan 11.675 mm untuk varian mesin belakang. Jarak sumbu roda adalah 5.800 mm (A, mesin depan) dan 6.000 mm (B), hampir sama dengan jarak sumbu roda Hino RG, dilengkapi dengan as roda depan-belakang buatan Amerika. Secara spesifikasinya, gardan depan mampu menahan beban sebesar 7.725 kg dan untuk bagian belakang mampu menahan beban hingga 10,5 ton. Kendaraan ini memiliki sistem rem udara penuh S-Cam, di mana tromol memiliki diameter 419 mm x 160 mm.<ref name=":0" />
== Lihat juga ==
| |||