Penyeberangan jalan: Perbedaan antara revisi

▲[[Berkas:Wavy lines before pedestrian crossing.jpg|200px|jmpl|kiri|Salah satu bentuk penyeberangan: ''[[zebra cross]]'']]

▲Penyeberangan bermarkah dapat ditemui hampir pada setiap persimpangan jalan, kecuali di lokasi tempat penyeberangan pejalan kaki secara tegas dilarang.

▲Penyeberangan pejalan kaki bermarkah dengan bentuk paling sedehana adalah penyeberangan ''[[zebra cross]], ''yaitu bagian tertentu jalan yang diberi tanda garis-garis hitam dan putih (atau garis-garis putih saja, tetapi antar garis diberi jarak)''.'' Jika pada suatu wilayah pejalan kaki memiliki prioritas lebih penting daripada arus lalu lintas kendaraan ketika menggunakan penyeberangan, maka mereka diharuskan untuk menggunakan penyeberangan tersebut, bukan menyeberang pada tempat-tempat lain. Di beberapa negara, pejalan kaki mungkin tidak memiliki prioritas, tapi mungkin menjadi suatu pelanggaran jika mereka menyeberang jalan pada tempat-tempat tanpa penyeberangan''.'' Tanda-tanda khusus sering dibuat pada permukaan jalan untuk mengarahkan pejalan kaki dan untuk mencegah pengendara dari kendaraan berhenti di tengah-tengah arus pejalan kaki yang melintas. Ada banyak jenis tata letak sinyal, tanda, dan markah di seluruh dunia dan bahkan di dalam satu negara.

▲Beberapa penyeberangan pejalan kaki memiliki lampu lalu lintas yang memungkinkan pejalan kaki dan lalu lintas kendaraan untuk melintasi penyeberangan secara bergantian. Pada beberapa lampu lalu lintas, diharuskan tombol pada lampu lalu lintas agar lampu dapat digunakan dan pejalan kaki dapat melintas. Sinyal-sinyal untuk para difabel juga dapat disertakan untuk membantu orang-orang yang memiliki [[penglihatan]] dan gangguan-gangguan lainnya. Di banyak kota, beberapa atau sebagian besar lampu lalu lintas dilengkapi dengan [[Pedestrian crossing#Countdown timers|penghitung waktu mundur]] untuk memberikan pemberitahuan kepada para pengemudi dan pejalan kaki waktu yang tersisa pada persimpangan sinyal. Di tempat-tempat di mana arus lalu lintas pejalan kaki sangat tinggi, terdapat lampu-lampu kecil sepanjang penyeberangan untuk memberi tahu keberadaan penyeberangan.<ref>{{Cite web|url=http://nymag.com/news/features/traffic-2012-12/index1.html|title=Death by Car|date=December 2012|website=NYMag.com|access-date=24 February 2017}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.theatlanticcities.com/commute/2012/12/brief-history-barnes-dance/4189/|title=A Brief History of the Barnes Dance|last=Jaffe|first=Eric|date=18 December 2012|website=CityLab|access-date=24 February 2017}}</ref>

▲=== Jembatan dan terowongan ===

▲[[Berkas:Traffic_circle_with_pedestrian_overcrossing,_China,_1987.jpg|ka|jmpl|Sebuah [[Jembatan penyeberangan orang|jembatan]] di persimpangan sibuk di Cina]]

▲[[Jembatan penyeberangan orang|Jembatan]] atau [[terowongan]] penyeberangan dapat digunakan sebagai pengganti ''zebra cross'' di persimpangan-persimpangan sibuk serta di lokasi dimana terdapat jalan akses terbatas dan [[jalan bebas hambatan terkendali]] yang sering diseberangi oleh pejalan kaki. Selain itu, jembatan atau terowongan bermanfaat pula di lokasi di mana trotoar letaknya terlalu tinggi atau terlalu rendah daripada ketinggian jalan. Namun, jembatan penyeberangan tidak efektif di sebagian besar lokasi; karena biaya yang dibutuhkan, biasanya hanya jarang jembatan penyeberangan yang dibangun. Selain itu, tangga, eskalator, dan lift menjadi penghambat, sehingga pejalan kaki lebih suka menggunakan ''zebra cross'', atau malah menyeberang jalan tidak pada tempat penyeberangan.<ref name="Wetmore 2012">{{Cite web|url=http://www.pedestrians.org/bridges.html|title=Perils For Pedestrians|last=Wetmore|first=John|date=2012-10-29|website=Pedestrian Bridges|access-date=2017-04-20}}</ref>