Kereta Api Indonesia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Layanan: Menghapus kereta api yang sudah ada di artikel Daftar kereta api di Indonesia |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Dikembalikan |
||
Baris 17:
| image_size = 240px
| marks =
| gauge = {{RailGauge|1435mm|lk=on}}(Aceh)<br />{{RailGauge|1067mm|lk=on}}(Sumatra dan Jawa)
| old_gauge = {{RailGauge|750mm|lk=on}} (sepur [[Atjeh Tram]])<ref name="lip6narrow">{{cite web|url=https://www.liputan6.com/news/read/57368/pembangunan-rel-ka-langkat-banda-aceh-terbengkalai|work=Liputan6.com|first=Muhammad|last1=Nasir|first2=Andi|last2=Azril|title=Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Terbengkalai
|lang=id|date=28 June 2003|access-date=10 June 2020}}</ref><br />{{RailGauge|600mm|lk=on}} (beberapa sepur trem)<ref name="lip6narrow"/>
Baris 42:
*[[Pemerintah Republik Indonesia]] dihadapan notaris (untuk PT KAI)}}
| predecessor = {{plainlist|
*
*
* Perusahaan
* Perusahaan
* Perusahaan Umum Kereta Api (1990–1995)
* PT Kereta Api (persero) (1995-2010)}}
| key_people =
* [[Didiek Hartantyo]] (Dirut)
Baris 51 ⟶ 53:
| founded = {{plainlist|
*{{start date and age|1945|09|28}} (pengambilalihan Balai Besar DKA Bandung oleh angkatan muda kereta api)
*{{start date and age|
| assets = {{increase}} Rp 44.90 triliun (2019)
|revenue = {{loss}} Rp26,25 triliun (2019)
| |||