KLM: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Tag: Dikembalikan Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 56:
Pada tahun 1919, seorang letnan penerbang muda bernama [[Albert Plesman]] menyeponsori pameran dirgantara ELTA, yang diadakan di [[Amsterdam]]. Pameran ini menuai sukses, sehingga setelah menarik uangnya dari investasi lain, ia pun berniat mendirikan maskapai penerbangan.<ref name=KLMHistoryFU>{{cite journal|journal=International Directory of Company Histories|year=1999|volume=28|title=Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, N.V. History| url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/koninklijke-luchtvaart-maatschappij-n-v-history/|accessdate=30 July 2013}}</ref> Pada bulan September 1919, [[Ratu Wilhelmina]] menganugerahkan maskapai yang bahkan belum didirikan ini dengan gelar "''[[Koninklijk]]e''" (Kerajaan).<ref name=KLMHistory>{{cite web|title=History|url=http://www.klm.com/corporate/en/about-klm/history/index.html|work=KLM Corporate|publisher=KLM|accessdate=30 July 2013}}</ref> Pada tanggal 7 Oktober 1919, delapan pebisnis asal Belanda, termasuk [[Frits Fentener van Vlissingen (1882)|Frits Fentener van Vlissingen]], pun resmi mendirikan ''Koninklijke Luchtvaart Maatschappij'' (disingkat KLM) sebagai salah satu maskapai penerbangan pertama di dunia. Plesman pun ditunjuk menjadi administratur dan direktur pertama KLM.<ref name=KLMHistoryFU />
KLM pun terbang pertama kali pada tanggal 17 Mei 1920, dari
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Groepsportret voorafgaand aan het vertrek van directeur Rendorp van de KNILM per Fokker F-XII van de KLM naar Nederland TMnr 60027465.jpg|jmpl|Fokker F-XVIII milik KLM di Hindia Belanda, 1932.]]
Baris 64:
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een groep Europeanen staat op het vliegveld Rambang voor het vliegtuig de Uiver dat is aangekomen op Lombok na afloop van de London-Melbourne-race in 1934 TMnr 10010712.jpg|jmpl|[[Douglas DC-2]] milik KLM bernama ''Uiver'', sedang transit di Lapangan Udara Rambang, di pesisir timur Pulau Lombok, saat sedang mengikuti [[MacRobertson Air Race]], dari [[Mildenhall]], Inggris ke Melbourne pada tahun 1934.]]
Selama tahun 1930, KLM berhasil mengangkut total 15.143 penumpang. [[Douglas DC-2]] pun mulai dipakai untuk penerbangan ke Batavia pada tahun 1934. KLM juga mulai melayani rute transatlantik antara Amsterdam dan [[Curaçao]] pada bulan Desember 1934, dengan menggunakan [[Fokker F.XVIII]] bernama "Snip".<ref name=KLMHistory /> Pada tahun 1936, KLM resmi menerima [[Douglas DC-3]] pertamanya, [[DC-3]] inipun digunakan untuk menggantikan [[DC-2]] yang sebelumnya melayani rute ke [[Bandar Udara Sydney|Sydney]] via Batavia. KLM adalah maskapai pertama yang melayani rute ke [[Bandar Udara Manchester|bandara baru Manchester]], mulai bulan Juni 1938. KLM adalah satu-satunya maskapai penerbangan sipil yang menerima [[Douglas DC-5]], di mana KLM menjual dua diantaranya ke pemerintah lokal Hindia Belanda.
==== Perang Dunia II ====
Baris 73:
Satu unit Douglas DC-3 berkode registrasi PH-ALI "Ibis", yang lalu diubah kodenya menjadi G-AGBB, diserang beberapa kali oleh [[Luftwaffe]] pada tanggal 15 November 1942, 19 April 1943, dan akhirnya pada tanggal 1 Juni 1943 saat pesawat ini terbang sebagai [[BOAC Penerbangan 777]], yang menyebabkan seluruh penumpang dan awaknya terbunuh.
Beberapa pesawat KLM lain juga beroperasi di wilayah Australia dan Hindia Belanda, di bawah bendera [[KNILM]] (dengan kode registrasi Hindia Belanda, '''PK-
==== Pasca Perang Dunia II ====
| |||