Engine Alliance GP7200: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Naufal Praw (bicara | kontrib) pengembangan artikel, diterjemahkan dari en:Engine Alliance GP7000 |
Naufal Praw (bicara | kontrib) k typo fix |
||
Baris 6:
|}
'''Engine Alliance GP7200''' adalah mesin jet turbofan yang diproduksi
==Desain dan pengembangan==
[[File:Airbus Lagardère - GP7200 engine MSN108 (1).JPG|thumb|Sebuah mesin GP7200 menunggu pemasangan pada Airbus A380]]
Engine Alliance GP7200 pada awalnya dikembangkan sebagai mesin untuk pesawat [[Boeing 747|Boeing 747-500X/-600X]]. Setelah Boeing membatalkan proyek tersebut, Engine Alliance kemudian memfokuskan GP7200 untuk dipasangkan pada [[Airbus A380]] yang saat itu masih dalam tahap pengembangan oleh [[Airbus]]. Mesin ini dibangun pada skala 0,72 dari inti mesin [[General Electric GE90|GE90]]-110B/115B dan termasuk desain kipas dan sistem bertekanan rendah dari [[Pratt & Whitney]].<ref>{{cite news| url = http://www.flightglobal.com/news/articles/ge90-115-paves-way-for-39gen-x39-sonic-cruiser-139714/| title = GE90-115 paves way for 'GEN X' Sonic Cruiser development| publisher = Flight Global| date = 4 Desember 2001| access-date = 14 Februari 2016}}</ref>
Pesaing GP7200, [[Rolls-Royce Trent 900]], dinobatkan sebagai kandidat utama mesin pesawat A3XX (sebutan awal A380) pada 1996 dan awalnya dipilih oleh hampir seluruh maskapai pemesan A380. Namun, GE/PW berhasil menaikkan pangsa pasar mesin mereka yang akan dipasang pada A380, dimana pada September 2007, mesin GE/PW akan terpasang pada 47% armada A380. Maskapai [[Emirates (maskapai penerbangan)|Emirates]] yang saat itu memesan 55 A380-800, memilih mesin GE/PW untuk dipasangkan pada A380 mereka. Pesawat A380 yang ditenagai oleh mesin GP7200 akan memiliki nomor model A380-86X karena 6 adalah kode mesin untuk [[Engine Alliance]] di Airbus. Menurut laporan tahun 2017, mesin GP7200 terpasang pada sekitar 60% Airbus A380 yang beroperasi.<ref>{{cite news|last1=Freed|first1=Jamie|title=FAA orders A380 engine inspections after Air France incident|url=http://uk.reuters.com/article/us-air-france-canada-faa/faa-orders-a380-engine-inspections-after-air-france-incident-idUKKBN1CI0CI?il=0|access-date=13 Oktober 2017|agency=Reuters|date=13 Oktober 2017}}</ref>
Uji darat pertama dari GP7200 dimulai pada April 2004 dan diuji terbang pertama kali sebagai mesin nomor dua pada pesawat uji Boeing 747 milik GE di Victorville, California pada Desember 2004.<ref>{{cite pressrelease| url = http://www.geaviation.com/press/gepw/gepw_20041207.html| title = GP7200 Takes to the Skies in First Flight Test| publisher = GE Aviation| date = 7 Desember 2004| access-date = 25 Juni 2012}}</ref> Sertifikasi dari [[Federal Aviation Administration]] untuk operasional komersial diraih pada 4 Januari 2006.<ref>{{cite pressrelease | url=http://www.enginealliance.com/en/media/press_archive.aspx?view=press20060104 |publisher=Engine Alliance |title=GP7200 Achieves FAA Certification |date=4 Januari 2006 |access-date=24 Juni 2012}}{{dead link|date=December 2016 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Uji darat mesin GP7200 yang dipasang dengan Airbus A380 dilakukan untuk pertama kalinya pada 14 Agustus 2006 di Toulouse.<ref>{{cite news| url = http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-airbus-begins-engine-runs-on-engine-alliance-gp7200-powered-a380-in-toulouse-208485/| title = Picture: Airbus begins engine runs on Engine Alliance GP7200-powered A380 in Toulouse| publisher = Flight Global| date = 15 Agustus 2006| access-date = 24 Juni 2012}}</ref> Pada 25 Agustus 2006, pesawat yang sama (A380-861 MSN 009) menjadi A380 pertama yang terbang dengan mesin GP7200. Penerbangan uji tersebut dilakukan di Toulouse dan berlangsung selama empat jam. Pengujian pembatalan lepas landas dilakukan pada hari sebelumnya.
[[Engine Alliance]] menawarkan GP7200 untuk Airbus A380 baik dalam konfigurasi penumpang maupun kargo. Varian GP7270 memberikan daya dorong sebesar {{convert|
[[MTU Aero Engines]] menjadi mitra utama dalam program pengembangan GP7200 dengan kontribusi sebesar 22,5%. Perusahaan Jerman tersebut memproduksi turbin bertekanan tinggi, turbin bertekanan rendah, dan rangka tengah turbin. [[Safran]] dengan kontribusi sebesar 17,5% mendesain dan memproduksi kompresor bertekanan rendah.<ref>url = http://www.mtu.de/fileadmin/EN/7_News_Media/2_Media/Brochures/Engines/GP7000.pdf</ref> MDS Aero Support Corporation dari Kanada bekerja sama dengan MTU untuk mengembangkan ''testbed'' generasi mendatang.
Baris 31:
==Insiden==
Pada 30 September 2017, [[Air France Penerbangan 66]], sebuah Airbus A380 dengan registrasi F-HPJE, mengalami [[kegagalan turbin mesin]] di tengah penerbangan dimana seluruh modul kipas (bilah dan cakram) serta penutup depan dari mesin nomor empat terlepas. Pesawat yang terbang dari [[Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle|Bandara Charles de Gaulle, Paris]] menuju [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Bandara Los Angeles]] tersebut kemudian berhasil melakukan pendaratan darurat di [[Pangkalan Udara Goose Bay]], Kanada.<ref>{{cite web|url= http://avherald.com/h?article=4af15205&opt=0 |title=Incident: France A388 over Greenland on Sep 30th 2017, uncontained engine failure, fan and engine inlet separated|website=avherald.com|access-date=20 April 2018}}</ref><ref>{{cite web|url= https://www.reuters.com/article/us-air-france-canada/air-france-flight-with-engine-damage-makes-emergency-landing-in-canada-idUSKCN1C50PV |title=Air France flight with engine damage makes emergency landing in Canada|first=Reuters|last=Editorial |website=reuters.com|access-date=20 April 2018}}</ref> Untuk
==Lihat pula==
| |||