Titik buta: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 16:
* menggunakan beberapa cermin sekaligus,
* cermin di belakang yang biasa digunakan pada minibus,
* ataupun yang modern adalah penggunaan [[kamera]] video<ref>[http://www.otakku.com/index.php/2008/06/05/toshiba-uses-monitors-as-side-mirrors/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090605122713/http://www.otakku.com/index.php/2008/06/05/toshiba-uses-monitors-as-side-mirrors/ |date=2009-06-05 }} Kaca spion di mobil mungkin sudah tidak diperlukan lagi pada masa depan</ref> sehingga dapat melihat kondisi di belakang kendaraan secara lebih jelas, bahkan ada layar yang ditempatkan didashboard dilengkapi dengan lintasan yang akan dilewati.
* sensor jarak yang dipergunakan pada saat kendaraan mundur.
Baris 33:
* [http://www.truckview.net Combating the HGV blind-spot and side swipe accidents]
* https://web.archive.org/web/20070926102831/http://www.cartalk.com/content/features/mirrors/CarTalkMirrors.pdf
* [http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html Quick summary of recent blind spot and driver awareness research] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090307073201/http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html |date=2009-03-07 }}
[[Kategori:Keselamatan]]
| |||