TransMilenio: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Keamanan di TransMilenio: bentuk baku |
Rescuing 3 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 9:
Bus-bus ini menggunakan mesin [[diesel]], yang dibeli dari pabrik-pabrik seperti perusahaan Kolombia-Brasil [[Marcopolo S.A.|Marcopolo]]-Superior, konglomerasi Jerman [[Mercedes-Benz]], dan perusahaan berbasis di Skandinavia seperti [[Volvo]] dan [[Scania AB|Scania]].
Pada Agustus 2007 terdapat 1.027 bus pada sistem ini <ref>http://www.transmilenio.gov.co/nuevapagina/index.asp?id=151 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070612044828/http://www.transmilenio.gov.co/nuevapagina/index.asp?id=151 |date=2007-06-12 }} TransMilenio web site statistics</ref> dengan biaya 1400 peso sekali jalan atau setara dengan 0.40 EURO atau USD 0.70. Sistem ini juga menggunakan kartu cerdas non sentuh yaitu MIFARE, untuk membeli multi tiket dalam sebuah kartu. Saat pertama kali diluncurkan, penggunaan sistem kartu ini masih bermasalah, dan meskipun permasalahan telah diatasi, sistem pembelian multi tiket tetap tidak menarik karena tidak adanya diskon.
Sebagai tambahan untuk 410 bus reguler, terdapat pengumpan, sistem yang melayani dari stasiun tertentu untuk lokasi yang tidak terjangkau oleh rute utama. Tidak seperti bus TransMilenio, pengumpan yang beroperasi tanpa jalur khusus, tidak menggunakan penghubung dan berwarna hijau (bus reguler TransMilenio berwarna merah). Tidak ada biaya tambahan untuk menggunakan bus pengumpan.
Baris 43:
== Kritik ==
Kebanyakan pengguna setuju bahwa TransMilenio merupakan perkembangan pesat pada sistem transportasi publik Bogotá terutama bila dibandingkan dengan sistem yang semrawut di [[Lima, Peru|Lima]], [[Peru]]. Tetap terdapat kritik untuk sistem ini yaitu <ref>{{Cite web |url=http://univerciudad.redbogota.com/ediciones/009/noticias02.htm |title=Salinan arsip |access-date=2008-02-25 |archive-date=2006-06-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060623001801/http://univerciudad.redbogota.com/ediciones/009/noticias02.htm |dead-url=yes }}</ref>
* Bus dan stasiun kadang-kadang tutup pada jam tidak padat.
Baris 67:
== Pranala luar ==
* {{en}} [http://www.transmilenio.gov.co/ Official web site of TransMilenio] [http://www.transmilenio.gov.co/transmilenio/home_english.htm] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928041348/http://www.transmilenio.gov.co/transmilenio/home_english.htm |date=2007-09-28 }}
* [http://www.surumbo.com/ www.suRumbo.com] Pedoman interaktif resmi TransMilenio
* [http://www.trb.org/news/blurb_detail.asp?id=6340 Laporan TRB tentang TransMilenio]
* [http://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=107033879206659819255.00043d6c94fb4bdbb21f2&ie=UTF8&om=1&ll=4.648974,-74.10862&spn=0.25117.0.32135&z=12 Peta stasiun-stasiun resmi di Google Maps]
* [http://audio.theworld.org/wma.php?id=12023 Bus Revolution]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, oleh Chip Mitchell, The World (produksi BBC, PRI dan WGBH-Boston), [[2 Desember]] [[2005]].
{{DEFAULTSORT:Transmilenio}}
| |||