Transportasi di Tiongkok: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 34:
.<ref name="ChinaMOR2011"><cite class="citation web">[http://www.china-mor.gov.cn/zwzc/tjxx/zyzb/201202/t20120215_29645.html "Railway Statistical Bulletin for 2011"]. </cite></ref>
Dalam beberapa dekade terakhir, penggunaan rel di Tiongkok tumbuh signifikan dalam hal volume barang dan penumpang yang diangkut. Sejak tahun 1980, volume barang yang diangkut (ton metrik kali kilometer perjalanan) telah meningkat 305% dan volume penumpang (juta penumpang kali kilometer perjalanan) telah meningkat 485%.<ref name="ChinaRail2015"><cite class="citation web">[https://vizala.com/Country/China/Infrastructure/Key-Metrics/Annual-Trends "China Infrastructure Trends"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160816180332/https://vizala.com/Country/China/Infrastructure/Key-Metrics/Annual-Trends |date=2016-08-16 }}. </cite></ref> Selama waktu yang sama, total panjang jalur kereta api hanya meningkat sebesar 34%.<ref name="ChinaRail2015"><cite class="citation web">[https://vizala.com/Country/China/Infrastructure/Key-Metrics/Annual-Trends "China Infrastructure Trends"]. </cite></ref>
| |||