Revisi per 25 Mei 2021 12.49 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 692.995 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Mei 2021 09.39 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.767 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 1: ~~{{Merge\|Stasiun Karangtalun Lama\|discuss=Talk:Stasiun Karangtalun Lama#Diusulkan digabung dengan Stasiun Karangtalun with Stasiun Karangtalun Lama\|date=Februari 2021}}~~ {{hatnote\|Singkatan stasiun ini bukan berarti [[kereta rel listrik]].}}{{Bukan\|Stasiun Talun}} {{infobox stasiun Baris 26 ⟶ 25: Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang,<ref>{{Cite web\|url=http://www.twisctre.com/2017/08/inilah-stasiun-kereta-api-tanpa.html\|title=Inilah Stasiun Kereta Api Tanpa Penumpang di Indonesia\|website=Twisctre\|access-date=2018-12-23\|archive-date=2018-12-24\|archive-url=https://web.archive.org/web/20181224023727/http://www.twisctre.com/2017/08/inilah-stasiun-kereta-api-tanpa.html\|dead-url=yes}}</ref> berat angkut semen Dynamix dari Karangtalun mencapai seberat 3.000 ton per harinya.<ref name=":0">{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/09/03/msj0hy-pt-kai-daop-5-uji-coba-rangkaian-ka-sepanjang-400-meter\|title=PT KAI Daop 5 Uji Coba Rangkaian KA Sepanjang 400 Meter\|date=2013-09-03\|website=Republika Online\|access-date=2018-12-23}}</ref> Stasiun yang beroperasi sekarang adalah stasiun baru yang didirikan bersamaan pabrik semen baru pada ~~tahun~~akhir ~~antara~~dekade ~~1998~~1990-~~1999an~~an, menggantikan [[Stasiun Karangtalun Lama]] yang terletak disebelah barat laut. Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki sepuluh jalur, naum pada antara tahun 2012-2013, area bongkar muat semen mengalami renovasi dan kini hanya memiliki tujuh jalur dengan jalur 1 merupakan sepur lurus menuju arah Stasiun Karangtalun Lama dan sekarang jalur 1 hanya memiliki panjang sekitar 400 m dari percabangan utama dikarenakan percabangan menuju karangtalun Lama ditutup dan digunakan sebagai tempat parkir gerbong TTW. Jalur 2, 3, dan 4 digunakan untuk parkir gerbong dan langsiran, sedangkan jalur 5, 6, dan 7 menuju area bongkar muat. Pemangkasan jumlah jalur ini dilakukan seiring beroperasinya kereta api semen rangkaian panjang yang terdiri dari 30 gerbong datar.<ref name=":0" /> Stasiun ini tidak melayani penumpang dan berada di wilayah kerja PT Solusi Bangun Indonesia sehingga stasiun ini dijaga ketat 24 jam dan tidak sembarang orang dapat memasuki stasiun ini, kecuali yang telah mendapatkan izin dan yang berkepentingan. Baris 33 ⟶ 32: == Layanan kereta api == KA Semen Dynamix, dari dan tujuan [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]], [[Stasiun Sragen\|Sragen]], [[Stasiun Brumbung\|Brumbung]], [[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]], dan [[Stasiun Cirebon Prujakan\|Cirebon Prujakan]] * Angkutan semen [[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]]–[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] * Angkutan semen [[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]]–[[Stasiun Sragen\|Sragen]] * Angkutan semen [[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]]–[[Stasiun Brumbung\|Brumbung]] * Angkutan semen [[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]]–[[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]] * Angkutan semen [[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]]–[[Stasiun Cirebon Prujakan\|Cirebon Prujakan]] == Referensi ==

Stasiun Karangtalun: Perbedaan antara revisi