Turbocharger: Perbedaan antara revisi

Sebuah kerugian dalam [[mesin bensin]] adalah [[rasio kompresi]] harus direndahkan (agar tidak melebihimelewat tekanan kompresi maksimum dan untuk mencegah [[knocking mesin]]) yang menurunkan efisiensi mesin ketika beroperasi pada tenaga rendah. Kerugian ini tidak ada dalam mesin [[diesel]] karena turbocharger-nyaditurbocharge yang dirancang khusus. Namun, untuk operasi pada ketinggian, pendapatan tenaga dari sebuah turbocharger membuat perbedaan yang jauh dengan keluaran tenaga total dari kedua jenis mesin. Faktor terakhir ini membuat [[mesin pesawat]] dengan turbocharger sangat menguntungkan; dan merupakan awal pemikiran untuk pengembangan alat ini.

Komponen mesin ini memiliki tiga bagian penting: roda turbin, roda kompressor dan rumah as. Roda turbin yang bersudu-sudu ini berputar memanfaatkan tekanan gas buang keluar, kemudian melalui as terputarnya roda turbin ini berputar pula roda kompresorkompressor dengan sudu-sudunya sehingga memompa [[udara]] masuk dalam massa yang padat. Mengingat komponen ini sering berputar melebihi 80,000 putaran per menit maka pelumasan yang baik sangat diperlukan.