Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 3 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 78:
== Dampak ==
[[Berkas:Sukhoi crash grafitti in Solo.jpg|jmpl|Sebuah grafiti di [[Solo]] yang menyatakan ucapan belasungkawa terhadap korban kecelakaan.]]
Tim Hefer dan Gleb Stolyarov dari [[Reuters]] mengatakan "kecelakaan itu kemungkinan akan mengguncang keyakinan industri dengan cara yang akan kurang umum di antara perusahaan-perusahaan Barat yang memiliki angka kecelakaan secara statistik lebih rendah" tetapi "hal itu bisa berubah jika peneliti tidak menemukan kesalah teknis."<ref>Hepher, Tim and Gleb Stolyarov. "[http://www.reuters.com/article/2012/05/10/us-indonesia-sukhoi-aerospace-idUSBRE8491DV20120510 Crash deals blow to Russian aerospace revival] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120511025614/http://www.reuters.com/article/2012/05/10/us-indonesia-sukhoi-aerospace-idUSBRE8491DV20120510 |date=2012-05-11 }}." ''[[Reuters]]''. Thursday 10 May 2012. Retrieved on 10 May 2012.</ref>
[[Aeroflot]] (6) dan [[ArmAvia]] (2), dua operator dari SSJ-100 pada saat kecelakaan itu, tidak menghentikan operasi dari pesawat jenis ini.<ref>{{cite news|title=Показательный полет|trans_title=Demonstration flight|author=|url=http://lenta.ru/articles/2012/05/10/air/|newspaper=[[Lenta.ru]]|date=10 May 2012|accessdate=10 May 2012}}</ref>
| |||