Biman Bangladesh Airlines: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 11 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
Baris 78:
[[Berkas:777-06.jpg|jmpl|ka|alt=The interior of Biman's Boeing 777 aircraft showing the fronts of seats which are in various shades of indigo and violet. |Interior dari kabin kelas ekonomi dari Boeing 777-200ER pertama Biman]]
Terdapat layanan dua kelas (J dan Y) yang dioperasikan dalam pesawat berbadan lebar Biman dan layanan kelas tunggal tersedia bagi pesawat yang lebih kecil.<ref name=BimanFleet>{{cite web |url=http://www.biman-airlines.com/aboutus/fleet_info.asp |title=Biman Bangladesh Fleet Facts |publisher=Biman Bangladesh Airlines |accessdate=19 September 2007 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Kabin Kelas Eksekutif Maslin di pesawat Airbus A310 dipasang dalam konfigurasi 2–3–2 sedangkan pada pesawat Douglas DC-10-30 dipasang dalam konfigurasi yang lebih longgar 2–2–2. kabin kelas ekonomi diatur dalam konfigurasi standard 2–5–2.<ref>{{cite web |url=http://www.samchuiphotos.com/Biman06/Biman_Bangladesh_DC10_Trip_Report.html |title=Biman Bangladesh DC10 Trip Report |author=Sam Chui |date=27 December 2006 |accessdate=19 September 2007 |archive-date=2011-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110715234419/http://www.samchuiphotos.com/Biman06/Biman_Bangladesh_DC10_Trip_Report.html |dead-url=yes }}</ref>
Koran dalam bahasa Inggris dan Bengali tersedia di dalam pesawat bersama dengan majalan dalam penerbangan Biman, ''Digonto'' (Horizon), yang diterbitkan setiap kuartal. Majalah ini sebagian besar berisi konten dalam bahasa Inggris<ref>{{cite web |url=http://www.majormedia.co.uk/diganto.html |title=Biman Airline's In-flight Magazine |publisher=Major Media |accessdate=19 September 2007 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> yang merupakan informasi mengenai destinasi wisata di Bangladesh dan tempat lain yang bisa dicapai dengan Biman.<ref>{{cite web |url=http://www.biman-airlines.com/travel_guide/digonto.asp |title=Digonto |publisher=Biman Bangladesh Airlines |accessdate=19 September 2007 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Baris 231:
McDonnell Douglas DC-10 dan [[Airbus A310-300]] merupakan armada internasional utama dari Biman. [[Fokker F28]] merupakan armada yang lain yang digunakan untuk penerbangan domestik dan regional.<ref name=AirFramesBBC>{{cite web |url=http://www.airframes.org/fleet/bbc |title=Aircraft Registration History |publisher=AirFrames.org |accessdate=29 May 2007}}</ref> Armada Biman merupakan dua pesawat Douglas DC–10 terakhir yang masuk dalam jalur produksi (l/n 445), dan hanya tiga Airbus A310–300 yang lain yang diproduksi setelah pembelian Biman untuk dua Airbus A310 baru pada tahun 1996.<ref>{{cite news|url=http://www.thedailystar.net/2005/11/02/d51102110182.htm|title=Biman's obsolete planes|work=The Daily Star|date=2 November 2005|accessdate=29 May 2007}}</ref> Penambahan terakhir Biman untuk armadanya adalah dua Fokker F28–4000 yang dibeli dari [[PBair]] tahun 2004 senilai $2,91 juta.<ref>{{cite web |url=http://www.thai-aviation.net/Operators+09.htm |title=Air Operators in Thailand |accessdate=29 May 2007 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080313105932/http://www.thai-aviation.net/Operators+09.htm |archivedate=2008-03-13 |dead-url=no }}</ref> Kedua pesawat ini dibangun pada tahun 1977, membuat pembelian pesawat Biman terakhir adalah pesawat tertua di armadanya.<ref>{{cite news|url=http://www.weeklyholiday.net/270204/aviatour.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070403013310/http://www.weeklyholiday.net/270204/aviatour.html|archivedate=2007-04-03|title=Biman set to purchase two old F–28s|date=27 February 2004|accessdate=29 May 2007|dead-url=yes}}</ref>
Armada yang menua menyebabkan Biman mengalami kesulitan dalam mempertahankan jadwal penerbangannya, karena pesawat sering mengalami masalah mekanik, yang menimbulkan penundaan dan pembatalan penerbangan.<ref name=TheDailyStar20070803>{{cite news|url=http://www.thedailystar.net/2007/08/03/d7080301138.htm|title=Biman flight schedule about to crash-land|work=The Daily Star|date=3 August 2007|accessdate=30 August 2007}}</ref><ref>{{cite news|url=http://nation.ittefaq.com/artman/publish/article_37383.shtml|title=Biman’s 3 flights delayed for 40 hours: Passengers stranded at Shahjalal International without food, shelter|work=The New Nation|date=7 July 2007|accessdate=30 August 2007|archive-date=2007-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927175940/http://nation.ittefaq.com/artman/publish/article_37383.shtml|dead-url=yes}}</ref> Sejumlah pesawat masih dilarang terbang karena mengalami kekurangan suku cadang karena sudah tidak dibuat lagi dan sulitnya memperoleh suku cadang bekas.<ref name=TheDailyStar20070710>{{cite news|url=http://www.thedailystar.net/2007/07/10/d7071001033.htm|title=Replacing age-old fleet must for saving Biman|work=The Daily Star|date=10 July 2007|accessdate=30 August 2007}}</ref>
[[Berkas:Biman 772-Hangar.jpg|jmpl|ka|alt=A white aircraft with Bangladesh written along the front side facing right is in a hangar being serviced|Boeing 777-200ER pertama Biman diispeksi di Bandar Udara Internasional Shahjalal, Bangladesh (2010)]]
| |||