Meskipun sudah terdapat hasil uji FS, ditambah lagi dengan kebutuhan transportasi yang sangat besar antara Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera, hingga tahun ini belum ditemukan titik terang pelaksanaan pembangunan, karena Presiden Indonesia ke-7, [[Joko Widodo]], "menolak" pembangunan jembatan ini. dengan alasan karena jika jembatan ini dibangun, kesejahteraan rakyat sekitar Merak dan Bakauheni akan menjadi sulit tercapai (misalnya harga tanah akan naik berkali-kali lipat dari harga semula dan lebihmasyarakat pentingsekitar membangunpelabuhan tidak bisa lagi membuka usaha (walaupun harga makanan dan minuman di atas kapal ferry sangat mahal<ref>[[Keretahttps://regional.kompas.com/read/2011/09/03/06583023/Pemudik.Keluhkan.Mahalnya.Makanan.di.Kapal CepatPemudik Indonesia–China|keretaKeluhkan Mahalnya Makanan di Kapal] Kompas.com, 03 September 2011</ref>) di pelabuhan karena lalu lintas yang semula masih melalui kapal laut di pelabuhan (Merak dan Bakauheni) akan beralih menggunakan Jembatan Selat Sunda, karena pasti lebih cepat Jakartadan biaya transportasi antarpulau menjadi lebih murah, terutama jika Jalan Tol Trans-Bandung]]Sumatra dan Jalan Tol Trans-Jawa tersambung seluruhnya). Ditambah lagi, jika memang tetap dibangun, perkembangan ekonomi Indonesia seolah-olah terpusat hanya pada Pulau Sumatra, Jawa, dan Bali.<ref>[https://www.merdekacnnindonesia.com/peristiwaekonomi/proyek20141111173523-kereta92-cepat10845/jokowi-ketuabatalkan-mprproyek-sindirjembatan-keadilanselat-sosial-gaya-jokowi.htmlsunda Jokowi Batalkan Proyek keretaJembatan cepatSelat Sunda] CNN Indonesia, Ketua11 MPRNovember sindir2014</ref><ref>[https://www.liputan6.com/bisnis/read/2131056/beda-visi-alasan-jokowi-tunda-proyek-jembatan-selat-sunda keadilanBeda sosialVisi, gayaAlasan Jokowi Tunda Proyek Jembatan Selat Sunda] Merdeka.comLiputan 6, 1608 OktoberNovember 20152014</ref>
) dengan alasan karena jika jembatan ini dibangun, kesejahteraan rakyat sekitar Merak dan Bakauheni akan menjadi sulit tercapai (misalnya harga tanah akan naik berkali-kali lipat dari harga semula dan masyarakat sekitar pelabuhan tidak bisa lagi membuka usaha (walaupun harga makanan dan minuman di atas kapal ferry sangat mahal<ref>[https://regional.kompas.com/read/2011/09/03/06583023/Pemudik.Keluhkan.Mahalnya.Makanan.di.Kapal Pemudik Keluhkan Mahalnya Makanan di Kapal] Kompas.com, 03 September 2011</ref>) di pelabuhan karena lalu lintas yang semula masih melalui kapal laut di pelabuhan (Merak dan Bakauheni) akan beralih menggunakan Jembatan Selat Sunda, karena pasti lebih cepat dan biaya transportasi antarpulau menjadi lebih murah, terutama jika Jalan Tol Trans-Sumatra dan Jalan Tol Trans-Jawa tersambung seluruhnya). Ditambah lagi, jika memang tetap dibangun, perkembangan ekonomi Indonesia seolah-olah terpusat hanya pada Pulau Sumatra, Jawa, dan Bali.<ref>[https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20141111173523-92-10845/jokowi-batalkan-proyek-jembatan-selat-sunda Jokowi Batalkan Proyek Jembatan Selat Sunda] CNN Indonesia, 11 November 2014</ref><ref>[https://www.liputan6.com/bisnis/read/2131056/beda-visi-alasan-jokowi-tunda-proyek-jembatan-selat-sunda Beda Visi, Alasan Jokowi Tunda Proyek Jembatan Selat Sunda] Liputan 6, 08 November 2014</ref>
