Kelas perjalanan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: namun (di tengah kalimat) → tetapi |
k Bot: namun (di tengah kalimat) → tetapi |
||
Baris 46:
Sebuah konvensi yang diterapkan oleh sebagian besar perusahaan perkeretaapian di Eropa adalah bahwa bagian dari kereta yang merupakan kelas satu ditandai dengan warna kuning, biasanya diletakkan di atas pintu dan/atau jendela. Bagian kelas satu dapat menempati keseluruhan kereta atau hanya separuhnya. Kompartemen kelas dua biasanya memiliki konfigurasi kursi "2+2", sementara kompartemen kelas satu biasanya memiliki konfigurasi kursi "2+1". Di Britania Raya dan Prancis, sejumlah kereta api [[kereta komuter|suburban]] jarak pendek menggunakan konfigurasi kursi "2+3" pada kelas dua dan konfigurasi kursi "2+2" pada kelas satu.
Kereta [[Rapid transit|metro]], [[kereta komuter|suburban]], dan [[kereta api lokal|lokal]] terkadang hanya menyediakan kelas dua. Kereta api kelas satu dapat dengan mudah dijumpai hingga dekade 1980-an, tetapi kini sulit dijumpai. Kereta api berkecepatan tinggi biasanya memiliki tarif lebih mahal daripada kereta api reguler di rute yang sama,
Kereta api di [[Republik Irlandia|Irlandia]] biasanya hanya menyediakan kelas standar, dengan hanya beberapa kereta api jarak jauh yang menyediakan kelas satu, yang disebut Premier di [[IE 22000 Class]], CityGold di [[Mark 4 (Iarnród Éireann)|Mark 4]], dan First Plus di [[Enterprise (train service)|Enterprise]]. Tidak ada kereta api komuter yang menawarkan kelas premium. Kelas premium tidak hanya menyediakan fasilitas tambahan berupa lampu baca dan pramusaji, tetapi juga konfigurasi kursi 2+1 yang dapat direbahkan dan pilihan menu makanan yang lebih beragam.
| |||