Singapore Airlines Penerbangan 006: Perbedaan antara revisi

Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan adalah sebuah [[Boeing 747-400|Boeing 747-412]]{{efn|Pesawat yang digunakan adalah Boeing 747-400; Boeing memberi kode pelanggan unik untuk setiap perusahaan yang membeli pesawatnya, yang diaplikasikan sebagai sisipan pada nomor model pada saat pesawat diproduksi. Kode pelanggan untuk Singapore Airlines adalah "12", maka setiap 747-400 yang diproduksi untuk Singapore Airlines adalah "747-412".}} dengan kode registrasi 9V-SPK dan [[nomor seri manufaktur]] 28023 yang ditenagai empat mesin turbofan [[Pratt & Whitney PW4000|Pratt & Whitney PW4056]]. Pesawat tersebut merupakanadalah Boeing 747 ke-1099 yang diproduksi Boeing dan dikirimkan kepada Singapore Airlines pada tanggal 21 Januari 1997. Pesawat tersebut juga merupakan salah satu dari dua 747-412 Singapore Airlines yang dicat dengan corak "Tropical" untuk mempromosikan produk terbaru Singapore Airlines di semua kelas perjalanannya pada saat itu. Pesawat melakukan pengecekan pemeliharaan terakhir pada tanggal 16 September 2000 dan tidak ada cacat yang ditemukan selama pengecekan dan pada saat kecelakaan.<ref>{{Cite news |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/1000882.stm |title=Boeing's workhorse |date=31 Oktober 2000 |work=BBC News |access-date=10 Juni 2009 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20080113160824/http://news.bbc.co.uk/2/low/1000882.stm |archive-date=13 Januari 2008 }}</ref>

Awak pilot dalam penerbangan tersebut adalah [[Pilot yang bertugas|kapten]] Foong Chee Kong, [[kopilot]] Latiff Cyrano, dan pilot pengganti Ng Kheng Leng. Kapten Foong merupakanadalah salah satu pilot berpengalaman yang telah mengumpulkan sebanyak 11.235 jam terbang, di mana 2.017 jam diantaranya dengan Boeing 747-400. Kopilot Latiff telah mengumpulkan sebanyak 2.442 jam terbang, di mana 552 jam diantaranya dengan Boeing 747-400. Pilot pengganti Ng telah mengumpulkan sekitar 5.508 jam terbang, di mana 4.518 jam diantaranya dengan Boeing 747-400.<ref name="ASCReport">{{Cite web |url=http://www.asc.gov.tw/author_files/SQ006_ENG.pdf |title=Crashed on a partially closed runway during takeoff Singapore Airlines Flight 006 Boeing 747-400, 9V-SPK CKS Airport, Taoyuan, Taiwan 31 October 2000 |publisher=Aviation Safety Council |location=Republik Tiongkok (Taiwan) |id=ASC-AAR-02-04-001 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20070928135643/http://www.asc.gov.tw/author_files/SQ006_ENG.pdf |archive-date=28 September 2007 |access-date=28 Mei 2011 }}</ref>

Di antara warga Singapura yang tewas adalah ibunda dari seorang pelatih kuda di [[Singapore Turf Club]]; asisten profesor di Departemen Ilmu Komputer [[Universitas Nasional Singapura]]<ref name="LianheZaobaonames">{{Cite news |date=2 November 2000|script-title=zh:17新加坡人生还 |language=zh-sg |trans-title=17 Singaporeans Still Alive |work=Lianhe Zaobao |url=http://www.zaobao.com/special/sia/pages/sia021100u.html |url-status=dead |access-date=2 Oktober 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20010305033714/http://www.zaobao.com/special/sia/pages/sia021100u.html |archive-date=5 Maret 2001 }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.catholic.org.tw/vntaiwan/y2vienam/51vietin.htm |title=Danh sách những người tử nạn trên chuyến bay Singapore SQ006 ngày 31/10/2000 |trans-title=Daftar orang yang meninggal dalam penerbangan Singapore SQ006 tanggal 31 Oktober 2000 |website=catholic.org.tw |access-date=31 Oktober 2008 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20090207160607/http://www.catholic.org.tw/vntaiwan/y2vienam/51vietin.htm |archive-date=7 Februari 2009 }}</ref><ref>{{Cite web |title=SIA crash: Breakdown of passengers |url=http://www.malaysia.net/lists/sangkancil/2000-11/msg00004.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20030509073107/http://www.malaysia.net/lists/sangkancil/2000-11/msg00004.html |url-status=dead |archive-date=9 Mei 2003 |work=Channel NewsAsia |date=1 November 2000 |access-date=2 Oktober 2007 }}</ref> beserta istrinya;<ref>{{Cite web |url=http://web.mit.edu/newsoffice/2000/sung-1108.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20071124005617/http://web.mit.edu/newsoffice/2000/sung-1108.html |title=Alumnus, wife die in last week's Singapore Airline crash in Taipei |publisher=Massachusetts Institute of Technology |date=8 November 2000 |archive-date=24 November 2007 |access-date=15 Desember 2009 }}</ref> dan pilot [[Angkatan Udara Republik Singapura]] yang sedang dalam perjalanan ke Amerika Serikat untuk menghadiri kursus instruktur senjata tempur tingkat lanjut yang diselenggarakan oleh [[Garda Nasional Udara]].<ref>{{Cite web |title=Flight SQ 006 – CPT Lim Kim Hock |url=http://www.nas.gov.sg/archivesonline/data/pdfdoc/MINDEF_20001104229.pdf |work=Singapore Ministry of Defence |publisher=National Archives of Singapore |date=4 November 2000 |access-date=2 Agustus 2021 }}</ref> Selain itu, empat korban tewas merupakan pegawai [[Motorola]].<ref name=LianheZaobaonames/><ref>{{Cite web |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EKF/is_46_46/ai_69237078 |title=Obituary |website=findarticles.com |publisher=BNET |date=13 November 2000 |access-date=31 Oktober 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090207025910/http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EKF/is_46_46/ai_69237078 |archive-date=7 Februari 2009 |url-status=live }}</ref> Salah seorang awak kabin dari Singapura yang tewas merupakanadalah mantan pesepak bola nasional Singapura dan adik bungsu dari [[Subhas Anandan]], seorang pengacara kriminal terkemuka di Singapura.<ref>{{Cite web |url=https://www.sports247.my/surash-anandan-singapore-hero/ |title=Surash Anandan: Singapore ‘hero’ |last=Nair |first=Suresh |work=Sports247 |website=sports247.my |date=1 Juni 2016 |access-date=4 Agustus 2021 }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_1644_2010-02-17.html |title=Subhas Anandan |last=Chew |first=Valerie |work=Singapore Infopedia |publisher=E-Resources National Library Board Singapore |date=2016 }}</ref>

John Diaz, salah seorang penumpang yang saat itu merupakanadalah pimpinan eksekutif [[MP3.com]], selamat dari kecelakaan, tetapi ia menderita kerusakan paru-paru dan "''body shock''," yang mengakibatkan persendiannya mengalami penekanan dengan kerusakan pada jaringan lunak.<ref name="DiazSues">{{Cite news |date=6 November 2000 |title=Passenger Sues Singapore Airlines |url=https://www.cbsnews.com/news/passenger-sues-singapore-airlines/ |work=CBS News |archive-url=https://web.archive.org/web/20191209232142/https://www.cbsnews.com/news/passenger-sues-singapore-airlines/|archive-date=9 Desember 2019 |access-date=9 Desember 2019 |url-status=live }}</ref> Ketika menjadi narasumber di acara bincang-bincang ''[[The Oprah Winfrey Show]]'', Diaz menggunakan alat bantu berjalan.<ref>{{Cite web |url=http://www.oprah.com/article/omagazine/omag_200704_mission/1 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080915043113/http://www.oprah.com/article/omagazine/omag_200704_mission/1 |title=What Oprah Knows for Sure: Close Calls |archive-date=15 September 2008 |access-date=17 September 2008 |work=O, the Oprah Magazine }}</ref>

Pesawat 9V-SPK yang terlibat dalam kecelakaan tersebut dicat dengan corak khusus oleh Singapore Airlines, disebut sebagai "Tropical". Corak khusus tersebut diperkenalkan pada bulan September 1998, bersamaan dengan peluncuran produk terbaru Singapore Airlines di semua kelas perjalanannya pada saat itu.<ref>{{Cite news |url=https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19980912-1.2.7.3 |title=SIA to spend $500m on cabin overhaul |newspaper=The Straits Times |publisher=E-Resources National Libary Board Singapore |date=12 September 1998 |access-date=2 Agustus 2021}}</ref> Setelah kecelakaan tersebut, pesawat lain yang dicat dengan corak yang sama, yaitu 9V-SPL, segera dihentikan sementara dari layanan operasional dan dicat ulang dengan corak standar Singapore Airlines. Sejak saat itu hingga tahun 2015,<ref>{{Cite web |url=https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2015/April-June/28May2015-1029 |title=Singapore Airlines A380s Adopt Special Livery To Celebrate Singapore's 50th |publisher=Singapore Airlines |date=28 Mei 2015 }}</ref> Singapore Airlines tidak memperkenalkan corak khusus pada pesawat yang dioperasikannya selain corak [[Star Alliance]], sebuah aliansi maskapai penerbangan di mana Singapore Airlines merupakanadalah salah satu anggotanya.

Dua minggu setelah kecelakaan tersebut, Singapore Airlines mengubah nomor penerbangan rute Singapura–Taipei–Los Angeles dari SQ006 menjadi SQ30.<ref>{{Cite news |url=https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/today20001202-1.2.4 |title=SQ006 no more. It's now called SQ30 |last=Thenabadu |first=Mahesha |newspaper=TODAY Singapore |publisher=E-Resources National Library Board Singapore |date=2 Desember 2000 |access-date=2 Agustus 2021 }}</ref> Nomor penerbangan rute tersebut kembali diubah menjadi SQ28 beberapa tahun kemudian. Pesawat yang digunakan pun berganti dari Boeing 747-400 menjadi [[Boeing 777]]-200ER kemudian 777-300ER.<ref>{{Cite news |url=https://www.taiwannews.com.tw/en/news/480387 |title=Singapore Airlines' customers offered premium travel service |last=Feliciano |first=Marie |work=Taiwan News |date=6 Juli 2007 |access-date=2 Agustus 2021 }}</ref> Singapore Airlines pada akhirnya menghentikanmengakhiri penerbangan rute Singapura–Taipei–Los Angeles dan sebaliknya pada tahun 2008.

Pada tanggal 2 November 2000, sebanyak 40 penumpang dan awak berada dalam perawatan di rumah sakit, di mana 11 diantaranya diizinkan pulang pada malam harinya.<ref name="Release9">{{Cite web |url=http://www.singaporeair.com/report9.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20001109005000/http://www.singaporeair.com/report9.html |title=News Release 9 |publisher=Singapore Airlines |date=2 November 2000 |archive-date=9 November 2000 }}</ref> Pada tanggal 5 November 2000, sebanyak 34 penumpang dan awak masih dalam perawatan dan 64 orang diizinkan pulang dari rumah sakit.<ref>{{Cite web |url=http://www.singaporeair.com/report16.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20001202060900/http://www.singaporeair.com/report16.html |title=News Release 16 |publisher=Singapore Airlines |date=5 November 2000 |archive-date=2 Desember 2000 }}</ref> Seorang penumpang dari Taiwan meninggal dunia pada hari yang sama. Pada tanggal 8 November 2000, sebanyak 24 penumpang dan awak masih dalam perawatan: 20 di Taiwan, 3 di Singapura, dan 1 di Amerika Serikat.<ref name="Release18" /> [[Angkatan Udara Republik Singapura]] mengerahkan satu pesawat [[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135R]] yang dikonfigurasi khusus untuk melakukan evakuasi medis bagi korban kritis dari Singapura. TujuhSebanyak tujuh puluh tiga korban selamat, yaitu 40 orang yang tidak dirawat dan 33 yang telah diizinkan pulang dari rumah sakit, telah kembali ke negaranya atau melanjutkan kembali perjalanannya.

*[[Comair FlightPenerbangan 5191]]