Mobil keselamatan: Perbedaan antara revisi

Di [[Formula Satu]] jika kecelakaan atau cuaca buruk (biasanya, hujan lebat) mencegah balap normal tidak berlanjut dengan aman, Direktur Balap akan menyerukan periode "''safety car''", yang akan melihat marsekal mengibarkan bendera kuning dan memegang papan "SC", tertunda mobil yang dimaksud memasuki lintasan. Mulai 2007, semua mobil Formula Satu harus memiliki LED dan/atau display yang dipasang di setir atau kokpit, yang memberi tahu pengemudi bendera mana yang sedang dikibarkan. LED kuning menyala ketika ''safety car'' dikerahkan.

''Safety car'' memiliki lampu oranye dan hijau yang terpasang di atapnya dalam bentuk bar cahaya. Lampu hijau digunakan untuk memberi sinyal bahwa ada kemungkinan untuk menyalip mobil keselamatan; ini hanya dilakukan sampai pemimpin balapan berada tepat di belakang ''safety car'' dan berada di depan antrian mobil balap berikutnya.

Mulai 2015, ''safety car'' tidak perlu menunggu sampai semua backmarker kembali ke antrian. Ketika ''safety car'' siap untuk meninggalkan sirkuit, ia akan mematikan lampu oranye untuk menunjukkan bahwa ia akan memasuki pit lane di ujung putaran. Pembalap harus melanjutkan dalam formasi sampai mereka melewati garis ''safety car'' pertama, di mana lampu dan [[bendera hijau]] akan menunjukkan bahwa mereka bebas untuk balapan lagi.

Mobil keselamatan dikemudikan oleh pengemudi profesional (sejak 2000, oleh [[Bernd Mayländer]]) di atas kendaraan modifikasi bertenaga tinggi yang disuplai oleh [[Mercedes-Benz]], dan harus mempertahankan kecepatan yang wajar sehingga dapat memastikan bahwa ban pesaing sedekat mungkin untuk suhu operasi dan mesin mereka tidak terlalu panas. Pengemudi ''safety car'' disertai oleh co-driver untuk membantu operasi dan komunikasi.

Untuk insiden selama tiga lap pertama, ''safety car'' juga memiliki keunggulan dibandingkan bendera merah tradisional; dengan [[bendera merah]], dibutuhkan waktu minimum lima belas menit untuk memulai kembali lomba, dan batas dua jam tidak akan dimulai sampai mobil siap untuk putaran formasi kedua. Berkenaan dengan batas waktu, perlombaan sedang dinilai dan waktu juga menghitung saat ''safety car'' berada di trek, dan balapan dilanjutkan.