Kereta rel listrik Rheostatik: Perbedaan antara revisi
| [revisi tidak terperiksa] | [revisi tidak terperiksa] |
Konten dihapus Konten ditambahkan
Pengubahan Tag: kemungkinan menambah konten tanpa referensi atau referensi keliru Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Perbaikan Tag: kemungkinan menambah konten tanpa referensi atau referensi keliru Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 20:
| formation = 4 kereta per set
| multipleworking = Hanya sesama KRL Rheostatik
| acceleration = 2,0 km/h/s bahkan lebih
| coupling = AAR No. 10A
| traction = Rheostat<br/>'''Motor traksi''': HS-836 dan banyak lagi
| transmission = Motor Generator (MG)<br/>'''Tipe''': MMC-HTB-10 dan banyak lagi
| replaced = KRL Commuter Line AC|poweroutput = 120 kW × 8 = 960 kW|bogies = NT-40 (Unit TC)<br/>ND-112 (Unit M1) dan banyak lagi|width = 3.180 mm|height = 3.755 mm|brakes = Electromagnetic Direct Brake (SELR), sistem lainnya banyak|capacity = 566 penumpang (rata-rata)|carlength = 20.000 mm biasanya 20 Meter|deceleration = 3,5 km/h/s (normal)<br/>4,5 km/h/s (darurat) biasanya tergantung teknologi pembawanya
}}
[[Berkas:PJKA MCW500 plan.gif|Gambar teknik KRL Rheostatik Mild Steel.|jmpl]]
| |||