Usaha (fisika): Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
0889uREINHARD (bicara | kontrib)
k banyak
Tag: menambah kata-kata yang berlebihan atau hiperbolis kemungkinan perlu pemeriksaan terjemahan menambah tag nowiki VisualEditor
0889uREINHARD (bicara | kontrib)
br
Baris 79:
<math> W = \int_{t_1}^{t_2}\mathbf{F} \cdot \mathbf{v}dt = \int_{t_1}^{t_2}\mathbf{F} \cdot {\tfrac{d\mathbf{s}}{dt}}dt =\int_C \mathbf{F} \cdot d\mathbf{s},</math>
 
di mana C adalah lintasan dari x(t1) ke x(t2). Integral ini dihitung sepanjang lintasan partikel, dan oleh karena itu dikatakan bergantung pada jalur.
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/24f9de9f3b829482f03e485fe3952a2afd47a3f0
 
 
di mana C adalah lintasan dari x(t1) ke x(t2). Integral ini dihitung sepanjang lintasan partikel, dan oleh karena itu dikatakan bergantung pada jalur.
 
Jika gaya selalu diarahkan sepanjang garis ini, dan besarnya gaya adalah F, maka integral ini disederhanakan menjadi
 
Baris 292 ⟶ 291:
 
<math> \mathbf{F} + \mathbf{R} = m \ddot{\mathbf{X}}, </math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/8c62f7a4f5084fa2fc19729d1067f80bf0bc2957
 
dimana m adalah massa partikel.
Baris 309 ⟶ 306:
 
karena gaya kendala tegak lurus terhadap kecepatan partikel. Integrasikan persamaan ini sepanjang lintasannya dari titik X(t1) ke titik X(t2) untuk memperoleh
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/89a8547be94819c5b9ee8d4a7bea1260cca0129e
 
Sisi kiri persamaan ini adalah kerja dari gaya yang bekerja pada partikel sepanjang lintasan dari waktu t1 ke waktu t2. Ini juga dapat ditulis sebagai<math> W = \int_{t_1}^{t_2} \mathbf{F}\cdot\dot{\mathbf{X}} dt = \int_{\mathbf{X}(t_1)}^{\mathbf{X}(t_2)} \mathbf{F}\cdot d\mathbf{X}. </math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/3907b3bc1acc361fd355c76e388ae36ea31dc08b<math> \int_{t_1}^{t_2} \mathbf{F}\cdot\dot{\mathbf{X}} dt = m\int_{t_1}^{t_2}\ddot{\mathbf{X}}\cdot\dot{\mathbf{X}}dt. </math>
 
Integral ini dihitung sepanjang lintasan X(t) partikel dan karena itu bergantung pada lintasan.
Baris 322 ⟶ 317:
<math> \frac{1}{2}\frac{d}{dt}(\dot{\mathbf{X}}\cdot \dot{\mathbf{X}}) = \ddot{\mathbf{X}}\cdot\dot{\mathbf{X}}, </math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/33b9e72f9617e1c6fec1094924889c60dd514c28
 
(lihat aturan produk untuk derivasi). Sekarang terintegrasi secara eksplisit untuk mendapatkan perubahan energi kinetik,
Baris 328 ⟶ 322:
<math>\Delta K = m\int_{t_1}^{t_2}\ddot{\mathbf{X}}\cdot\dot{\mathbf{X}}dt = \frac{m}{2}\int_{t_1}^{t_2}\frac{d}{dt} (\dot{\mathbf{X}} \cdot \dot{\mathbf{X}}) dt = \frac{m}{2} \dot{\mathbf{X}}\cdot \dot{\mathbf{X}}(t_2) - \frac{m}{2} \dot{\mathbf{X}}\cdot \dot{\mathbf{X}} (t_1) = \frac{1}{2}m \Delta \mathbf{v}^2 , </math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/e66808063c4a31017415a51f1ee8a6c8276e2973
 
di mana energi kinetik partikel ditentukan oleh besaran skalar,<math> K = \frac{m}{2} \dot{\mathbf{X}} \cdot \dot{\mathbf{X}} =\frac{1}{2} m {\mathbf{v}^2}</math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/5d48e5c6ec2251d5f80fea040511daeb6fdcc265
 
Komponen tangensial dan normal
Baris 373 ⟶ 365:
<math> \int_{t_1}^{t_2}W v_z dt = \frac{m}{2} V^2(t_2) - \frac{m}{2} V^2 (t_1). </math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/f0c097ed1b0e1b8375cbc4f49c292bbec2a7d91d
 
Gaya berat W konstan sepanjang lintasan dan integral dari kecepatan vertikal adalah jarak vertikal, oleh karena itu,
 
<math> W \Delta z = \frac{m}{2}V^2. </math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/564ac47e1f80ccbff880054fe66b9c2a8a1639f9
 
Ingat bahwa V(t1)=0. Perhatikan bahwa hasil ini tidak tergantung pada bentuk jalan yang dilalui kendaraan.
Baris 386 ⟶ 375:
 
<math> s=\frac{\Delta z}{0.06}= 8.3\frac{V^2}{g},\quad\mbox{or}\quad s=8.3\frac{88^2}{32.2}\approx 2000\mbox{ft}.</math>
 
https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/ef15d13d5d1554064afb40285f44f0a2b87d3028
 
== Kerja Gaya yang Bekerja Pada Benda Tegak ==