Malaysia Airlines Penerbangan 370: Perbedaan antara revisi

Pesawat ini berangkat dari [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur]] pada tanggal 8 Maret pukul 00:41 [[Waktu di Malaysia|waktu setempat]] (16:41 [[Coordinated Universal Time|UTC]], 7 Maret) dan dijadwalkan mendarat di [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing]] pukul 06:30 [[Waktu di Tiongkok|waktu setempat]] (22:30 UTC, 7 Maret). Pesawat ini sedang naik ke ketinggian [[jelajah (penerbangan)|jelajah]] {{convert|35000|ft}} dengan [[kecepatan udara sejati]] {{convert|471|kn|mph km/h}} ketika pesawat ini hilang komunikasi dan sinyal [[Transponder (aviation)|transpondernya]] hilang. Posisi terakhir pesawat ini per 8 Maret pukul 01:21 waktu setempat (17:21 UTC, 7 Maret) adalah {{Coord|6|55|15|N|103|34|43|E|type:event_dim:500km}}, sesuai [[titik jalur#Dalam penerbangan|titik jalur]] navigasi IGARI di [[Teluk Thailand]], dan dari situ rencananya pesawat berbelok sedikit ke arah timur.<ref name=indie9192974/> Pelacakan militer menunjukkan bahwa pesawat ini turun ke ketinggian 12.000 kaki setelah berbelok tajam ke arah Selat Malaka. Belokan tajam ini dianggap dilakukan secara sengaja karena pesawat tersebut butuh 2 menit untuk berbelok seperti itu dan tidak ada panggilan darurat ketika hal ini terjadi.<ref>{{cite web|url=http://www.cnn.com/2014/03/23/world/asia/malaysia-airlines-plane/index.html?hpt=hp_t1|date=23 Maret 2014|title=Source: Flight 370's altitude dropped after sharp turn|website=CNN News}}</ref>

Pesawat ini rencananya akan menghubungi pengawas lalu lintas udara di [[Ho Chi Minh City]] ketika melewati ruang udara Vietnam tepat di utara titik kehilangan kontak.<ref>{{cite web|title=FlightRadar24.com MH370 7 MarchMaret 2014|url=http://www.flightradar24.com/data/flights/mh370#2d81a27}}</ref><ref>{{cite web|url=http://uk.flightaware.com/live/flight/MAS370/history/20140307/1635Z/WMKK/ZBAA|publisher=flightaware|title=Malaysian Airlines System (MH) No. 370 ✈ 08-Mar-2014 ✈ WMKK / KUL – ZBAA / PEK ✈|accessdate=8 MarchMaret 2014}}</ref> Kapten pesawat lainnya berusaha menghubungi pilot MH370 "tepat setelah pukul 01:30 a.m." untuk menyampaikan permintaan pengawas lalu lintas udara Vietnam agar menghubungi mereka; kapten mengatakan bahwa ia bisa membina kontak, tetapi hanya mendengar pesan yang tidak jelas dan suara statis.<ref name="nst-pilot">{{cite news|title=Pilot: I established contact with plane|url=http://www.nst.com.my/nation/general/font-color-red-missing-mh370-font-pilot-i-established-contact-with-plane-1.503464|accessdate=17 MarchMaret 2014|newspaper=[[New Straits Times]]|date=9 MarchMaret 2014}}</ref>

Malaysia Airlines (MAS) mengeluarkan pernyataan media pada pukul 07:24, satu jam setelah kedatangan terjadwal penerbangan ini di Beijing. Pernyataan tersebut menyebut bahwa ATC Malaysia kehilangan kontak dengan pesawat pada pukul 02:40. MAS mengatakan bahwa pemerintah telah memulai operasi [[pencarian dan penyelamatan]].<ref>{{cite web|title=04:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident – 4th Media Statement|url=http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html|publisher=Malaysia Airlines|accessdate=8 MarchMaret 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140308024002/http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html|archivedate=8 MarchMaret 2014|deadurl=no}}</ref> Kemudian diketahui bahwa pengawas lalu lintas udara Subang kehilangan kontak dengan pesawat pukul 01:22 dan memberitahu Malaysia Airlines pukul 02:40. Baik awak kabin maupun sistem komunikasi pesawat tidak mengirimkan [[sinyal darurat]], indikasi cuaca buruk, atau masalah teknis sebelum menghilang dari layar radar.<ref name="Aviation Herald" /><ref name=20140312avweek>{{cite web|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_11_2014_p0-671110.xml |title=No MH370 Distress Call, Search Area Widened |work=Aviation Week & Space Technology |date=12 MarchMaret 2014}}</ref><!-- Timing of ACARS deactivation is unclear. The last ACARS message at 01:07 was not necessarily point at which system was turned off.--><ref name="outofcontrolvideos.com">{{cite web |url=http://outofcontrolvideos.com/mh370-pc-live-updates-530-17th-march/ |title=(17 March 2014) |publisher=Out of Control Videos |date=8 MarchMaret 2014 |access-date=2014-03-24 |archive-date=2014-03-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140317135858/http://outofcontrolvideos.com/mh370-pc-live-updates-530-17th-march/ |dead-url=yes }}</ref> Kata-kata terakhir yang didengar pengawas lalu lintas udara Malaysia pada pukul 01:19 adalah suara kopilot yang mengatakan, "''All right, good night''".<ref name="goodnight" />

| 00:20 || 01:01 || 17:01 || style="text-align:left;"| MH370 mengonfirmasi ketinggian {{convert|35000|ft}}<ref name="Telegraph Transcript">''The{{cite Telegraph'',web|publisher=Daily [Telegraph|url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/malaysia/10714907/Revealed-the-final-54-minutes-of-communication-from-MH370.html "|title=Revealed: the final 54 minutes of communication from MH370"]}}</ref>

| 00:26 ||01:07 || 17:07 || style="text-align:left;"| Transmisi data [[Aircraft Communications Addressing and Reporting System|ACARS]] terakhir diterima;<ref name="Press Con">''{{cite web|website=Out of Control Videos'', [|url=http://outofcontrolvideos.com/mh370-pc-live-updates-530-17th-march/ "|title=Timing of ACARS deactivation unclear. Last ACARS message at 01:07 was not necessarily point at which system was turned off"]}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140317135858/http://outofcontrolvideos.com/mh370-pc-live-updates-530-17th-march/ |date=2014-03-17 }}</ref> MH370 mengonfirmasi ulang ketinggian 35.000 kaki<ref name="Telegraph Transcript" />

| 00:38 || 01:19 || 17:19 || style="text-align:left;"| Kontak suara terakhir dengan [[pengawas lalu lintas udara|ATC]] Malaysia<ref name="goodnight">''Daily Mail'',{{cite [web|url=http://www.dailymail.co.uk/news/article-2583076/Was-Malaysian-pilots-message-base-secret-distress-signal-Officials-investigate-possibility-unusual-sign-indicated-wrong.html "|title=Was Malaysian co-pilot's last message to base a secret distress signal? Officials investigate possibility unusual sign-off may have indicated something was wrong"]|website=DailyMail}}</ref>

| 07:30 || 08:11 || 00:11 || style="text-align:left;"| Kontak otomatis ACARS terakhir dengan satelit Inmarsat<ref>''{{cite web|website=The New Yorker'', [|url=http://www.newyorker.com/online/blogs/closeread/2014/03/the-story-of-flight-370-changes-again.html "|title=The Story of Flight 370 Changes Again"]}}</ref><ref name="telegraphtranscript">{{cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/malaysia/10714907/Revealed-the-final-54-minutes-of-communication-from-MH370.html|title=

Revealed: the final 54 minutes of communication from MH370|first1=Jonathan|last1=Pearlman|first2=Adam|last2=Wu|newspaper=[[The Daily Telegraph]]|date=21 MarchMaret 2014}}</ref>

''[[New Scientist]]'' melaporkan bahwa, sebelum pesawat hilang, dua aporan [[Aircraft Communications Addressing and Reporting System|ACARS]] telah dikeluarkan secara otomatis kepada pusat pengawasan produsen mesin [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]] di Britania Raya;<ref>{{cite web|author=Paul Marks (|date=11 MarchMaret 2014), [|url=http://www.newscientist.com/article/dn25201-malaysian-plane-sent-out-engine-data-before-vanishing.html |title=Malaysian plane sent out engine data before vanishing] ''|website=[[New Scientist]]''.}}</ref> dan ''[[The Wall Street Journal]]'', mengutip sumber di dalam pemerintah AS, menulis bahwa Rolls-Royce menerima laporan operasi pesawat setiap tiga puluh menit selama lima jam, artinya pesawat ini masih terbang selama empat jam setelah transpondernya mati.<ref name=20140313reuters>{{cite news|date=13 MarchMaret 2014|last=Peters|first=Chris|url=http://www.reuters.com/article/2014/03/13/us-malaysia-airlines-usa-investigators-idUSBREA2C0B820140313|title=U.S. investigators suspect missing Malaysian plane flew for hours -WSJ|agency=[[Reuters]]|accessdate=23 MarchMaret 2014|archive-date=2014-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20140324154042/http://www.reuters.com/article/2014/03/13/us-malaysia-airlines-usa-investigators-idUSBREA2C0B820140313|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.theweek.co.uk/world-news/flight-mh370/57641/flight-mh370-more-debris-spotted-indian-ocean-search-steps |title=Flight MH370: Australia spots possible plane debris in sea |work=The Week |location=UK }}</ref><ref name="5hrsinair_disputed"/>

Keesokan harinya, [[Kementerian Transportasi (Malaysia)|Menteri Transportasi Malaysia]] (sementara) membantah laporan ''The Wall Street Journal'' bahwa transmisi mesin terakhir diterima pukul 01:07, sebelum pesawat menghilang dari radar sekunder.<ref name="5hrsinair_disputed">{{cite news|date=13 MarchMaret 2014|url=http://www.reuters.com/article/2014/03/13/us-malaysiaairlines-flight-idUSBREA2701720140313|title=Malaysia says no evidence missing plane flew hours after losing contact|agency=[[Reuters]]|accessdate=13 MarchMaret 2014|archive-date=2014-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140313064353/http://www.reuters.com/article/2014/03/13/us-malaysiaairlines-flight-idUSBREA2701720140313|dead-url=yes}}</ref> Laporan selanjutnya dari [[Reuters]] menyebut bahwa buktinya mungkin berupa "ping" yang dikirim oleh sistem komunikasi pesawat, bukan data (laporan [[telemetri]]).<ref>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2014/03/13/malaysia-airlines-data-idUSL2N0MA18V20140313|title=Satellites picked up pings from Malaysia jet, source says|date=13 MarchMaret 2014|agency=Reuters|accessdate=13 March 2014|archive-date=2014-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20140313235928/http://www.reuters.com/article/2014/03/13/malaysia-airlines-data-idUSL2N0MA18V20140313|dead-url=yes}}</ref>

''The Wall Street Journal'' kemudian mengubah laporannya dan menyatakan bahwa keyakinan bahwa pesawat tersebut masih terbang "didasarkan pada analisis sinyal yang dikirim oleh hubungan komunikasi satelit Boeing 777... hubungan yang dioperasikan dalam mode siaga (''standby'') dan berusaha membina kontak dengan sebuah satelit atau beberapa satelit. Transmisi ini tidak menyertakan data..."<ref name="5hrsinair"/><ref name="CBSradar"/> [[Inmarsat]] mengatakan bahwa "sinyal otomatis yang rutin tercatat" di jaringannya,<ref>[http://www.inmarsat.com/news/inmarsat-statement-malaysia-airlines-flight-mh370/ Inmarsat statement on Malaysia Airlines flight MH370]. [[Inmarsat]]. 14 MarchMaret 2014.</ref> dan seorang eksekutif perusahaan menambahkan bahwa "pesan hidup" terus dikirimkan setelah pengawas lalu lintas udara pertama kali kehilangan kontak dan "sinyal-sinyal ping" ini dapat dianalisis untuk membantu memperkirakan lokasi pesawat.<ref>Chris Buckley anddan Nicola Clark (14 MarchMaret 2014), [http://www.nytimes.com/2014/03/15/world/asia/missing-malaysia-airlines-flight-370.html Satellite Firm Says Its Data From Jet Could Offer Location] ''[[The New York Times]]''.</ref>

Pada tanggal 14 Maret, ''[[The Independent]]'' menulis bahwa, berdasarkan pengiriman ping yang rutin oleh pesawat, pesawat ini mungkin tidak terbelah (disintegrasi) di udara atau mengalami peristiwa mendadak lain: "semua sinyal{{snd}}ping ke satelit, pesan data, dan transponder{{snd}}pasti berhenti pada waktu yang sama".<ref name=indie9192974>{{cite news|url =http://www.independent.co.uk/news/world/asia/missing-malaysia-airlines-flight-mh370-sources-claim-military-radar-data-shows-plane-was-diverted-to-andaman-islands-9192974.html|title =Missing Malaysia Airlines Flight MH370: Military radar shows jet could have been 'hijacked' and then flown towards Andaman Islands|work =[[The Independent]]|author=Heather Saul|date=14 MarchMaret 2014|accessdate = 19 MarchMaret 2014}}</ref> Setelah [[serangan 11 September|serangan 11 September 2001]], ketika transponder di tiga pesawat yang dibajak dimatikan,<ref name="cbsnews">{{cite web | url =http://www.cbsnews.com/news/malaysia-airlines-flight-370-mystery-raises-new-transponder-questions/| title =Why can plane transponders be turned off from the cockpit? |publisher =[[CBS News]]|date=19 MarchMaret 2014| accessdate =19 MarchMaret 2014}}</ref> banyak pihak mengusulkan pemasangan transponder otomatis;<ref name="cbsnews"/> tetapi tidak ada perubahan yang dilakukan karena para pakar penerbangan lebih memilih kendali yang fleksibel seandainya suatu saat perlu diset ulang akibat kesalahan teknis atau arus pendek.<ref name="cbsnews"/>

Menurut media Tiongkok, kerabat keluarga penumpang mendengar nada sambung ketika menelepon penumpang.<ref name="thejournal">{{cite web | url =http://www.thejournal.ie/mobile-phones-mh370-1369692-Mar2014/| title =Why didn't passengers on missing flight MH370 use their mobile phones? |publisher =[[TheJournal.ie]]| accessdate =22 MarchMaret 2014}}</ref> Meski begitu, klaim ini diabaikan karena Penerbangan 370 tidak dilengkapi [[stasiun pemancar]] (''base station'') yang ditawarkan oleh beberapa maskapai penerbangan dengan layanan telepon seluler dalam penerbangan,<ref name="thejournal"/> dan jarak dari menara pemancar, ketinggian penerbangan, dan [[kerangkeng Faraday|selubung]] badan pesawat membuat transmisi jenis apapun sangat tidak mungkin terjadi.<ref name="thejournal"/>

Pada tanggal 24 Maret, Malaysia Airlines mengumumkan:<blockquote>Menggunakan analisis yang belum pernah digunakan dalam investigasi [pesawat] seperti ini... Inmarsat dan AAIB telah menyimpulkan bahwa MH370 terbang di sepanjang koridor selatan, dan posisi terakhirnya berada di tengah Samudra Hindia di sebelah barat Perth. Ini adalah lokasi terpencil yang jauh dari tempat pendaratan manapun. Dengan kesedihan dan penyesalan yang mendalam saya beritahu bahwa, berdasarkan data baru ini, penerbangan MH370 berakhir di Samudra Hindia Selatan.<ref>{{cite news|last=Weaver|first=Matthew|title=MH370 assumed to have crashed with no survivors, says Malaysia Airlines - live updates|url=http://www.theguardian.com/world/2014/mar/24/mh370-chinese-plane-spots-white-objects-live-updates|newspaper=The Guardian|date=24 MarchMaret 2014}}</ref> </blockquote>

Pesan [[Short Message Service|SMS]] dikirimkan oleh pihak Malaysia Airlines kepada keluarga penumpang dan awak yang isinya "tanpa keraguan lagi" penerbangan ini hilang dan tidak ada korban selamat.<ref>http://www.bbc.com/news/world-asia-26716572{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-26716572|title=Families told missing plane lost|date=24 MarchMaret 2014|accessdate=24 MarchMaret 2014|publisher=BBC News}}</ref> Inmarsat menyatakan bahwa analisis mereka didasarkan pada pengukuran [[efek Doppler]] pada transmisi "ping" pesawat.<ref>{{cite web|url=http://www.telegraph.co.uk/technology/news/10719304/How-British-satellite-company-Inmarsat-tracked-down-MH370.html|title=How British satellite company Inmarsat tracked down MH370|author=Sophie Curtis|date=24 MarchMaret 2014|publisher=Daily Telegraph}}</ref>