Jalur kereta api Pulau Aie–Padang Panjang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k DJKA, removed: |Ditjen KA, Kemenhub RI |
||
Baris 17:
| open = {{unbulleted list|1887–1892|2018 (percabangan BIM)}}
| close = {{unbulleted list|1983 (segmen Padang–Pulau Aie)|2009 (segmen Kayu Tanam–Padang Panjang)}}
| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]
| depot = Padang (PD)
Baris 46:
Semenjak tahun 2015, segmen Lubuk Alung–Kayu Tanam diaktifkan kembali dan prasarananya sudah menggunakan rel jenis R54 bantalan beton. Lalu dioperasikanlah bus rel (''rail bus'') [[Bus rel Lembah Anai|Lembah Anai]] untuk segmen jalur ini sebagai layanan bus rel perintis pada akhir 2016.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/2640720/masyarakat-padang-kini-dapat-nikmati-ka-perintis-railbus|title=Masyarakat Padang Kini Dapat Nikmati KA Perintis Railbus|last=Liputan6.com|newspaper=liputan6.com|access-date=2018-08-10}}</ref>
Dalam rangka menyambut armada baru, jalur ini ditingkatkan tekanan gandarnya agar bisa dilewati lokomotif sekelas [[Lokomotif CC201|CC201]]. Segmen [[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]] sudah di-''upgrade'' prasarana jembatannya sejak 2018 (segmen Alai–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]] sudah selesai di-''upgrade'' sejak awal 2018 dan menyusul Padang-Alai pada akhir 2018) agar dapat dilalui oleh [[Kereta rel diesel elektrik|KRDE Minangkabau Ekspres]] dan lokomotif sekelas [[Lokomotif CC201|CC201]].
Sejak Agustus 2019, dilakukan reaktivasi segmen [[Stasiun Padang|Padang–]][[Stasiun Pulau Aie|Pulau Aie]] dan konstruksinya selesai pada Maret 2020. Namun baru pada 10 Februari 2021 jalur ini resmi beroperasi setelah berbulan-bulan tertunda pengoperasiannya karena [[Pandemi Covid-19 di Indonesia|pandemi Covid-19]] dan [[Kereta api Minangkabau Ekspres|KA Minangkabau Ekspres]] mulai melayani jalur tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://twitter.com/perkeretaapian/status/1053863552082038784|title=DitjenPerkeretaapian on Twitter|newspaper=Twitter|language=id|access-date=2018-10-25}}</ref> Sejak reaktivasi, jalur kereta api Padang-Pulau Aie sudah dipagar agar jalur tersebut steril dari warga yang menyebrang jalur kereta api demi keselamatan warga sekitar, selain itu rel gongsol dipasang di segmen tikungan yang sangat tajam dan semua perlintasan sebidang sepanjang jalur ini sudah dipasang palang perlintasan resmi.
Baris 63:
|R42
| rowspan="7" |Beton
|45
|-
|Padang-Pulau Aie
| rowspan="6" |R54
|45
|-
|Padang-Tabing
|60
|-
|Tabing-Duku
|60
|-
|Duku-BIM
| rowspan="2" |60
|-
|Duku-Lubuk Alung
|-
|Lubuk Alung-Kayu Tanam
|60
|-
|Kayu Tanam-Padang Panjang
|R42 bergigi
|Besi
|20
|}
Baris 189:
Spoortunnel in de Anai-kloof op Sumatra's Westkust KITLV 84245.tiff|Terowongan kereta api di [[Lembah Anai]], sekitar tahun 1880.
Trein op een spoorbrug, vermoedelijk in de Anai-kloof op Sumatra's Westkust KITLV 84254.tiff|Serangkaian kereta api melintasi jembatan kereta api di [[Lembah Anai]].
</gallery>
| |||