Messerschmitt Me 262: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20211109)) #IABot (v2.0.8.2) (GreenC bot |
|||
Baris 21:
'''Messerschmitt Me 262''', dijuluki '''''Schwalbe''''' (Jerman: "[[Burung layang-layang|Burung Walet]]") dalam versi tempur, atau '''''Sturmvogel''''' (Jerman: "[[Procellariidae|Burung Badai]]") dalam versi pembom tempur, adalah pesawat tempur [[Pesawat jet|jet]] operasional pertama di dunia yang beroperasi. Pekerjaan desain dimulai sebelum [[Perang Dunia II]] dimulai, tetapi masalah dengan mesin, metalurgi dan gangguan tingkat atas membuat pesawat dari status operasional dengan [[Luftwaffe]] hingga pertengahan 1944. Me 262 lebih cepat dan lebih berat dari pesawat tempur [[Blok Sekutu dalam Perang Dunia II|Sekutu]] manapun, termasuk [[Gloster Meteor]] bermesin jet Inggris.{{Sfn|Gunston|1988|p=240}} Merupakan salah satu desain penerbangan paling canggih dalam penggunaan operasional selama Perang Dunia II,{{Sfn|Boyne|1994|p=325}} peran Me 262 termasuk [[Pesawat pengebom ringan|pembom ringan]], [[Pesawat intai|pengintaian]] dan versi [[Pesawat tempur malam|tempur malam]] [[Pesawat eksperimental|eksperimental]].
Pilot Me 262 mengklaim telah menembak jatuh total 542 pesawat Sekutu,{{Sfn|Green|1970|pp=634–638}} meskipun terkadang pilot Jerman membuat klaim yang lebih tinggi.{{Refn|According to Morgan and Weal, estimates that jet fighters of all types produced 745 victories.{{sfn|Morgan|Weal|1998|p=78}}|grup="Note"}} Sekutu membalas keefektifannya di udara dengan menyerang pesawat ini saat masih di darat dan selama lepas landas dan mendarat. Kekurangan [[Materi strategis|bahan strategis]] dan kompromi desain pada mesin [[turbojet]] [[Junkers Jumo 004]] menyebabkan masalah keandalan. Serangan oleh pasukan Sekutu pada pasokan bahan bakar selama situasi perang akhir yang memburuk juga mengurangi efektivitas pesawat ini sebagai kekuatan tempur. Produksi persenjataan di Jerman difokuskan pada pesawat yang lebih mudah dibuat.<ref>{{Cite book|title=Speer: Hitler's Architect|url=https://archive.org/details/speerhitlersarch0000kitc|last=Kitchen|first=Martin|publisher=Yale University Press|year=2015|isbn=978-0300190441|pages=[https://archive.org/details/speerhitlersarch0000kitc/page/213 213]& 243}}</ref> Pada akhirnya, Me 262 memiliki dampak yang dapat diabaikan pada jalannya perang sebagai akibat dari operasionalnya yang terlambat dan akibatnya hanya sedikit yang sempat beroperasi dalam perang.{{Sfn|Gunston|1984|p=163}}
Sementara penggunaan pesawat Jerman berakhir dengan berakhirnya Perang Dunia II, sejumlah kecil Me 262 dioperasikan oleh [[Angkatan Udara Cekoslowakia]] sampai tahun 1951. Me 262 juga sangat mempengaruhi beberapa desain pesawat seperti [[Sukhoi Su-9 (1946)]] dan [[Nakajima Kikka]]. Me 262 yang tertangkap dipelajari dan diuji terbang oleh negara-negara besar, dan akhirnya mempengaruhi desain pesawat pasca-perang seperti [[F-86 Sabre]], [[Mikoyan-Gurevich MiG-15|MiG-15]] dan [[Boeing B-47 Stratojet]].{{Sfn|Boyne|1994|p=325}} Beberapa pesawat diabadikan di museum, dan ada beberapa reproduksi terbang yang dibuat secara pribadi yang menggunakan mesin [[General Electric J85]] modern.
| |||