Revisi per 11 November 2021 13.22 sunting Rusudiyanto (bicara \| kontrib) 762 suntingan →Sejarah Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 November 2021 13.22 sunting balikkan Rusudiyanto (bicara \| kontrib) 762 suntingan →Sejarah Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 5: == Sejarah == Keberadaan kereta wisata di Indonesia sebenarnya tak lepas dari [[sejarah]] penamaan kereta api luar biasa. Istilah ~~KLB~~'kereta luar biasa' pada awalnya merujuk kepada KLB [[Presiden Indonesia\|Presiden]] [[Soekarno\|Ir. Soekarno]] saat [[hijrah]] ke [[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]] tanggal [[3 Januari]] [[1946]]. Kereta yang ditarik dengan [[C28]]49 yang dahulunya milik ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS) ini tersusun atas 8 gerbong penumpang. Pemindahan dilakukan dengan sangat rahasia karena diawasi secara sangat ketat oleh pihak keamanan asing. Pelarian diri dengan kereta tersebut diabadikan sebagai KLB. KLB tiba pada tanggal [[4 Januari]] [[1946]] dengan selamat.<ref name="mka1014"/> KLB di era [[Orde Baru]] (pembangunan) tumbuh lewat perjalanan yang dilakukan Presiden [[Soeharto\|H.M. Soeharto]] saat pemerintah membuatkan kereta perjalanan presiden khusus dengan nama ''Nusantara'', ''Bali'', dan ''Toraja''. Kereta tersebut dimodifikasi dari kereta FW (kereta makan) yang biasanya dipakai oleh [[kereta api Bima]] pada masa itu.<ref name="masbagus">[http://masbagusadventure.blogspot.com/2010/03/kereta-api-express-malam-bima.html Kereta api Express Malam Bima]</ref> Selain itu, KLB sering dipakai oleh para [[menteri]] dan pejabat negara.<ref name="mka1014"/>

Kereta wisata komersial di Indonesia: Perbedaan antara revisi