Mach: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Membuang kata yang tidak perlu
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: seringkali → sering kali (bentuk baku)
Baris 109:
|980–1.470
|273–409
|Pesawat transonik hampir selalu memiliki [[sayap menyapu]], menyebabkan penundaan divergensi gaya hambat, dan seringkalisering kali memiliki desain yang menyesuaikan prinsip [[aturan luas]] Whitcomb.
Rentang kecepatan transonik adalah rentang kecepatan ketika aliran udara di sekeliling sebuah pesawat memiliki kecepatan antara subsonik dan supersonik. Maka rentang kecepatan terbang antara Mcrit dan Mach 1,3 disebut sebagai rentang transonik.
|-
Baris 135:
|12.251–30.626
|3.403–8.508
|[[NASA X-43]], dengan kecepatan Mach 9,6 adalah salah satu pesawat tercepat. Pengendalian panas menjadi pertimbangan desain yang dominan. Struktur harus dirancang untuk beroperasi dalam kondisi panas atau dilindungi oleh ubin silikat khusus. Aliran reaksi kimiawi juga dapat menyebabkan korosi pada kulit kendaraan, disebabkan oleh atom [[Oxygen|oksigen]] bebas yang terdapat pada aliran berkecepatan sangat tinggi. Rancangan kendaraan hipersonik seringkalisering kali dipaksa menerapkan [[Masuk atmosfer kembali#Kendaraan rangka tumpul|konfigurasi rangka tumpul]] disebabkan oleh fenomena meningkatnya pemanasan aerodinamis seiring berkurangnya [[Radius lengkungan (matematika)|radius lengkungan]].
|-
! style="background-color: #C00000; color: #FFFFFF;" |Kecepatan [[masuk atmosfer kembali]]