Revisi per 19 Desember 2021 09.34 sunting NRZ4000SERIES (bicara \| kontrib) 35 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Desember 2021 09.35 sunting balikkan NRZ4000SERIES (bicara \| kontrib) 35 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 39: Saat ini lintas jalur pada stasiun ini menuju ke arah Cirebon dan Kutoarjo sudah berupa [[jalur ganda]]. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute [[Jakarta]]-Kroya via [[Stasiun Purwokerto\|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon\|Cirebon]] maupun sebaliknya sudah dapat ditempuh selama 5,5–6 jam saja. Secara bertahap jalur ganda tersebut akan disambungkan hingga ke [[Kota Surabaya\|Surabaya]] via [[Stasiun Kertosono\|Kertosono]]-[[Stasiun Mojokerto\|Mojokerto]]. Sebagai stasiun besar, hampir semua perjalanan kereta api penumpang tujuan [[Jakarta]], [[Bandung]], dan [[Cilacap (kota)\|Cilacap]] maupun sebaliknya berhenti di stasiun ini. Kereta api yang melintas langsung (tidak berhenti) di stasiun ini adalah [[Kereta api Argo Lawu\|KA Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga\|KA Argo Dwipangga]] dan kereta api angkutan barang selain [[Kereta api Over Night Services\|Parcel ONS]], (bongkar muat barang) serta angkutan semen Solusi Bangun Indonesia relasi ([[Stasiun Cirebon Prujakan\|Cirebon]])-[[Stasiun Karangtalun\|Karangtalun]] dan [[Kereta api ketel Pertamina\|KA BBM Tegal-Maos]] (putar arah lokomotif). == Sejarah ==

Stasiun Kroya: Perbedaan antara revisi