Daihatsu Mira: Perbedaan antara revisi
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'''Daihatsu Mira'''
'''Daihatsu Mira''' adalah mobil mungil (''kei car'' atau ''city car'') yang diluncurkan oleh Daihatsu Motor Co, [[Jepang]], pada Juli 1980. Nama Mira berasal dari Bahasa Latin yang berarti "tujuan" (goal atau purpose). Mobil ini memiliki empat tipe, yakni Mira, Mira AVY, Mira Gino, dan Mira VAN dan telah dipasarkan ke berbagai negara dengan berbagai nama seperti Daihatsu Handivan (Australia), Daihatsu Charade, Daihatsu Cuore, Daihatsu Domino, Norkis Legacy (Filipina), Daihatsu Ceria (Indonesia), Perodua Kancil (Malaysia). Tipe teranyar dari Daihatsu Mira adalah Mira e:S yang diluncurkan pada 20 Agustus 2018.<ref>{{Cite web|url=https://www.daihatsu.com/news/2018/20180820-2.pdf|title=Press Release Daithatsu Mira E:S|last=|first=|date=20 Agustus 2018|website=Daihatsu|access-date=23 Desember 2019}}</ref>▼
==Sesta generazione== [[File:2004 Daihatsu Charade SL Automatic 1.0 Front.jpg|thumb|right|Daihatsu Cuore sesta serie]] La sesta serie della Cuore viene presentata nel 2003 e porta al debutto una piattaforma di base totalmente inedita e un [[Kia Picanto#(SA)|Kia Picanto]] design stile monovolume molto spigoloso che segna un netto distacco dalle forme delle generazioni precedenti. Il nuovo telaio ha permesso di posizionare il motore in posizione avanzata in modo da poter ingrandire l’abitacolo, la carrozzeria mantiene la lunghezza di 3,40 metri sia sul modello giapponese che su quello europeo; l’unica differenza è la presenza di rinforzi alla scocca sulla versione europea.{{Cita web|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2003/06/01/tutta-cuore-la-city-car-alla-giapponese.html|titolo=Tutta Cuore la city car alla giapponese|data=1 giugno 2003|accesso=1 gennaio 2021}} I codici di progetto sono L250 (versione giappone trazione anteriore), L260 (versione giapponese integrale), L251 (export a trazione anteriore) e L261 (export a trazione integrale). Le sospensioni anteriori utilizzano lo schema MacPherson mentre al retrotreno viene adottato una sospensione a ruote semi indipendenti con barra di torsione. In Giappone resta disponibile la versione a trazione integrale con differenziale a slittamento limitato. La gamma motori giapponese si compone del 0,660 litri tre cilindri aspirato erogante 54 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 3 rapporti o automatico CVT mentre in europa le motorizzazioni sono un nuovo 1.0 tre cilindri aspirato 12 valvole da 58 cavalli com cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4 rapporti.{{cita web|url=https://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-primo-contatto/daihatsu-cuore-2003|accesso=2 maggio 2019|titolo=Daihatsu Cuore 2003}} Nel Regno Unito e in Sud Africa la Cuore venne venduta con la denominazione storica Daihatsu Charade benché fosse posizionata più in basso e non avesse nulla in comune con l’omonimo modello prodotto in passato dalla Daihatsu.
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Daihatsu Mira e:S memiliki kapasitas mesin KF 658 cc yang mampu menghasilkan tenaga 63 horse power. Mira e:S tampil lebih style dengan lampu depan berbentuk trapesium besar dan telah menerapkan teknologi LED tiga dimensi baik untuk lampu depan dan belakangnya. Penyempurnaan lainnya adalah adanya tambahan ''dashboard'', berupa tempat penyimpanan minuman agar tetap dingin yang berada di bawah ventilasi AC. Kelebihan lainnya adalah konsumsi bahan bakar yang sangat irit, yakni 1 liter untuk jarak 32,2-34,2 km.<ref>{{Cite web|url=https://www.gooto.com/read/874069/daihatsu-luncurkan-mobil-imut-mira-generasi-terbaru|title=Daihatsu Luncurkan Mobil Imut Mira Generasi Terbaru|last=|first=|date=2017-05-10|website=Tempo|language=id|access-date=2019-12-23}}</ref>
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