Stinson Detroiter: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
± 2 Kategori menggunakan HotCat |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
||
Baris 24:
Desain pertama pesawat ini dikerjakan oleh Stinson Aircraft Syndicate yang berbasis di Detroit, yang disebut '''Stinson SB-1 Detroiter'''. Desain pertama ini merupakan pesawat kabin biplan dengan empat kursi, memiliki fitur baru seperti pemanas kabin, rem roda individual, dan starter listrik yang dipasang di bagian hidung pesawat. Pesawat desain ini memiliki mesin 220 hp (164 kW) [[Wright J-5 Whirlwind]]. Sementara penerbangan perdananya dilakukan pada tanggal 25 Januari 1926.<ref>{{Cite book|last=Juptner|first=Joseph|title=U. S. Civil Aircraft Series, Vol 1.|publisher=AERO Publishing, Inc.|year=1962|pages=74}}</ref> Dilakukan modifikasi rem pesawat dengan rem Harley Davidson dikarenakan situasi sedang bersalju, dan dilakukan penambahan rantai pada roda pesawat untuk mencegah terjadinya penyaradan atau tergelincir.<ref>{{cite book|title=Stinson Aircraft Company|author=John A. Bluth|page=26}}</ref>
Setelah itu, pesawat desain pertama, yakni biplan, dikembangkan menjadi '''Stinson SM-1D Detroiter''' memiliki enam kursi. Desain ini merupakan versi monoplane, memiliki sayap tinggi yang lebih kuat, dan cocok digunakan untuk penerbangan jarak jauh.<ref name="cof">
Kesusksen tersebut menjadikan Stinson dapat merakit 75 pesawat baru dengan versi menggunakan tenaga Wright J-5, selanjutnya membuat 30 pesawat baru dengan tenaga Wright J-6. Sejak tahun 1928, pesawat SM-1 menjadi pesawat utama dari [[Braniff Airlines|Braniff Air Lines]] milik Paul Braniff dan juga [[Northwest Airlines|Northwest Airways]].<ref>Davies, 1998, hlm. 734</ref> Stinson juga mengembangkan model '''[[Stinson Junior|SM-2 Junior]]'' dengan ukuran yang lebih kecil, tujuan pemesaran adalah sebagai pesawat pribadi.
| |||